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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2158521" data-attributes="member: 14958">Es una conjuncion de factores.La competencia RODEO enfrenta a las mejores tripulaciones de los distintos escuadrones de transporte tactico de la USAF/AFRES/ANG y en ocasiones se invita a paises a participar y otros como observadores.Las situaciones planteadas son muy reales.En este caso hay que abastecer una BAM que está rodeada por el enemigo.Observaras que los C-130 lanzan en corredor con una separacion de dos millas aprox. entre aviones.Se vuela por afuera del alcance efectivo de las armas de infanteria y luego se desciende para realizar el LAPES.Es la tecnica del aterrizaje con máximo esfuerzo.Asi se aterriza en MBI.El C-130 este en particular,cambio altura por velocidad,entró a la DZ (ZL) con más velocidad de lo tabulado,se le sumó que mientras trataba de corregir el exceso de velocidad,levantando la nariz,se produce el corrimiento del CG y lo hace impactar contra el piso,con ello el avion se les tornó inestable en la carrera,no hubo fuerza de reversa que lo pare e impacta en un obstaculo fuera de la DZ,creo que era unas instalaciones moviles de apoyo logistico.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2158521, member: 14958"] Es una conjuncion de factores. La competencia RODEO enfrenta a las mejores tripulaciones de los distintos escuadrones de transporte tactico de la USAF/AFRES/ANG y en ocasiones se invita a paises a participar y otros como observadores. Las situaciones planteadas son muy reales.En este caso hay que abastecer una BAM que está rodeada por el enemigo. Observaras que los C-130 lanzan en corredor con una separacion de dos millas aprox. entre aviones.Se vuela por afuera del alcance efectivo de las armas de infanteria y luego se desciende para realizar el LAPES.Es la tecnica del aterrizaje con máximo esfuerzo.Asi se aterriza en MBI. El C-130 este en particular,cambio altura por velocidad,entró a la DZ (ZL) con más velocidad de lo tabulado,se le sumó que mientras trataba de corregir el exceso de velocidad,levantando la nariz,se produce el corrimiento del CG y lo hace impactar contra el piso,con ello el avion se les tornó inestable en la carrera,no hubo fuerza de reversa que lo pare e impacta en un obstaculo fuera de la DZ,creo que era unas instalaciones moviles de apoyo logistico. [/QUOTE]

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