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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2362496" data-attributes="member: 14958">FernandoTe debía una respuesta.Los Operadores de Sistema de Entrega Aerea (OSEA),anteriormente llamados Auxiliares de Carga,se ubican junto a las puertas de observacion del KC-130,estas puertas solo se emplean en las operaciones REV y SAR,se remueve la puerta para paracaidistas ys e coloca esta que tiene la particularidad de permitir la vision al exterior,es decir presenta ventanillas.Los OSEAs se sientan en transportines plegables o bien en un asiento similar a los de cabina que se coloca para la operacion.El OSEA esta en comunicacion via interfono con el Comandante del REV, y le informa todas las novedades de la operacion REV,desde el control de las mangueras hasta la evolucion de las aeronaves.Con respecto a la mangueras,si es como interpretas,las magueras ubican a la canasta 17 metros por detras del pod,permitiendo un vuelo de la misma sin afectacion de turbulencia propia del avion.La canasta realmente vuela,ya que tiene una construccion muy aerodinamica.El OSEA inicia sus actividades con la mangueras informando los tramos afuera del pod,tramos que estan marcados con pintura blanca,esto además es controlado por el Mecanico de Vuelo que ha dado presion hidraulica al sistema del reel de inercia,es decir el OSEA informará la respuesta a la presion,presion que ejercerá el caza para abrir la valvula de trasvase.Los OSEAs ademas vigilan toda la operacion del avion receptor,informando al Cte del REV, las actitudes que toma el caza, para que se entienda,solicitara al Cte,que el avion que esta controlando sea menos brusco con la manguera,que se retire un poco ma´s,que existen perdidas en el avion caza,o bien como me sucedió una vez,la peor de las emergencias,ingesta brusca de JP1 en el motor del A4,con explosion del compresor del motor por sobre calentamiento,al cortar la manguera el caza y con ello ingreso de JP1 al motor por fuera del sistema de combustible del caza,la manguera tiene un corte automatico de caudal,pero siempre queda algunos buenos litros en los metros de la manguera,...es decir su control sobre el avion mejora la operacion REV.Todas las observaciones que realiza el OSEA y recibe el Cte,son transmitida al caza por al frecuencia VHF de REV y de cumplimiento instantaneo.Lo entendiste?<img src="https://ugc.kn3.net/i/760x/http://www.gacetaeronautica.com/articulos/2011/12herk/herc18.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://k10.kn3.net/36FF6AA7F.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://usafhpa.org/experiences/helirefuel/H-3%20Air%20Reueling%20tests_html_m295113a7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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