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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2389478" data-attributes="member: 14958"><p>El Comandante debe ser Etapa III con basta experiencia,de igual forma toda la tripulacion,ya que mas allá de un vuelo de demostracion como son estos,la operacion real es bastante compleja para toda la tripulacion, por ejemplo en un aterrizaje de maximo esfuerzo con entrega de carga o tropa en pista.</p><p>Una vez aterrizado,el Navegdor se coloca en la FS 245 y es el nexo entre el Cte y las acciones que se realizan en el compartimento de carga,ya que los OSEAs estan desconectados liberando los palets mientras rueda el avion o largando a la tropa.</p><p>En este video se ven el despegue y aterrizaje de maximo esfuerzo,en este caso el despegue es para salvar un obstaculo,que en Vietnam era el fuego nutrido con armas livianas,AK-47.</p><p>[MEDIA=youtube]2C6tu9LNMs0[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2389478, member: 14958"] El Comandante debe ser Etapa III con basta experiencia,de igual forma toda la tripulacion,ya que mas allá de un vuelo de demostracion como son estos,la operacion real es bastante compleja para toda la tripulacion, por ejemplo en un aterrizaje de maximo esfuerzo con entrega de carga o tropa en pista. Una vez aterrizado,el Navegdor se coloca en la FS 245 y es el nexo entre el Cte y las acciones que se realizan en el compartimento de carga,ya que los OSEAs estan desconectados liberando los palets mientras rueda el avion o largando a la tropa. En este video se ven el despegue y aterrizaje de maximo esfuerzo,en este caso el despegue es para salvar un obstaculo,que en Vietnam era el fuego nutrido con armas livianas,AK-47. [MEDIA=youtube]2C6tu9LNMs0[/MEDIA] [/QUOTE]
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