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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2677050" data-attributes="member: 33946">Estimado, ése sistema se llama &quot;fin leading edge de-icing&quot;.&quot;La formación de hielo surgió como un problema al final del programa de certificación ya retrasado cuando se descubrió que la formación de hielo en la cola vertical del C-130J difiere de la del Hércules básico. Esto se debe a un cambio en el flujo de aire sobre la cola como resultado de las nuevas hélices de seis palas.Después de extensas pruebas de vuelo con formas de hielo simuladas, la compañía cree que ha desarrollado una solución al problema. El anticongelante y el deshielo se han agregado al borde delantero de la cola vertical, en forma de anticongelante de aire de purga en la base y descongelamiento de botas neumáticas en la punta.&quot;<a href="https://www.flightglobal.com/lockheed-martin-faces-last-hurdle-to-c-130j-certification/21471.article">https://www.flightglobal.com/lockheed-martin-faces-last-hurdle-to-c-130j-certification/21471.article</a> Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2677050, member: 33946"] Estimado, ése sistema se llama "fin leading edge de-icing". "La formación de hielo surgió como un problema al final del programa de certificación ya retrasado cuando se descubrió que la formación de hielo en la cola vertical del C-130J difiere de la del Hércules básico. Esto se debe a un cambio en el flujo de aire sobre la cola como resultado de las nuevas hélices de seis palas. Después de extensas pruebas de vuelo con formas de hielo simuladas, la compañía cree que ha desarrollado una solución al problema. El anticongelante y el deshielo se han agregado al borde delantero de la cola vertical, en forma de anticongelante de aire de purga en la base y descongelamiento de botas neumáticas en la punta." [URL]https://www.flightglobal.com/lockheed-martin-faces-last-hurdle-to-c-130j-certification/21471.article[/URL] Saludos. [/QUOTE]

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