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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2930929" data-attributes="member: 33946">Primero felicitar a ZM por el video.En la primer exposición que presenta [USER=3581]@Charly B.[/USER] al VP de FAdeA en el minuto 7:10, habla sobre la operación que está haciendo el personal sobre el C-130H que está en inspección.Cita el cambio de Rainbow Fitting (RBF), y es la primera vez que se realiza en Argentina al ser el primero en llegar a esa cantidad de ciclos o horas.Esa operación al año 2005, se había registrado en aparatos con mas de 30 años de servicio.En el año 2005 Lockheed Martin (Air Mobility Support), circuló un boletín informativo sobre la revisión de esta sección del Hércules al llegar a las 40/46/50 mil horas EBH (Equivalent Baseline Hours) o horas de referencia equivalentes, debido a WFD (Widespread Fatigue Damage) o daño por fatiga generalizado.No todas las aeronaves C-130 operan de la misma manera, y el tipo de uso tiene un efecto significativo en los porcentajes de agrietamiento por fatiga. Con el fin de garantizar una operación segura y continua de la aeronave, el rigor del uso se debe tener en cuenta.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/documents/sustainment/csc/service-news/sn-mag-v21-v30/V30N02.pdf[/URL]<img src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTklnAsCj_lDCwcDk7VzjXz3nS6WOwSsrWKUUiQzwwP1pohqoyP7f8nUlbZhMgitvMikP0&amp;usqp=CAU" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://media.defense.gov/2017/Jun/19/2001764865/1088/820/0/170613-F-EI321-0013.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Especialista trabajando sobre el RBF del ala inferior de un C-130 Hércules, en este caso, el Fat Albert.Es de destacar que es una tarea meritoria para el personal de FAdeA, y en consecuencia para el país.No cualquiera lo hace...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2930929, member: 33946"] Primero felicitar a ZM por el video. En la primer exposición que presenta [USER=3581]@Charly B.[/USER] al VP de FAdeA en el minuto 7:10, habla sobre la operación que está haciendo el personal sobre el C-130H que está en inspección. Cita el cambio de Rainbow Fitting (RBF), y es la primera vez que se realiza en Argentina al ser el primero en llegar a esa cantidad de ciclos o horas. Esa operación al año 2005, se había registrado en aparatos con mas de 30 años de servicio. En el año 2005 Lockheed Martin (Air Mobility Support), circuló un boletín informativo sobre la revisión de esta sección del Hércules al llegar a las 40/46/50 mil horas EBH (Equivalent Baseline Hours) o horas de referencia equivalentes, debido a WFD (Widespread Fatigue Damage) o daño por fatiga generalizado. No todas las aeronaves C-130 operan de la misma manera, y el tipo de uso tiene un efecto significativo en los porcentajes de agrietamiento por fatiga. Con el fin de garantizar una operación segura y continua de la aeronave, el rigor del uso se debe tener en cuenta. [URL unfurl="true"]https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/documents/sustainment/csc/service-news/sn-mag-v21-v30/V30N02.pdf[/URL] [IMG]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTklnAsCj_lDCwcDk7VzjXz3nS6WOwSsrWKUUiQzwwP1pohqoyP7f8nUlbZhMgitvMikP0&usqp=CAU[/IMG] [IMG]https://media.defense.gov/2017/Jun/19/2001764865/1088/820/0/170613-F-EI321-0013.JPG[/IMG] [B]Especialista trabajando sobre el RBF del ala inferior de un C-130 Hércules, en este caso, el Fat Albert.[/B] Es de destacar que es una tarea meritoria para el personal de FAdeA, y en consecuencia para el país. No cualquiera lo hace... Saludos. [/QUOTE]

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