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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3132284" data-attributes="member: 14958">1.Mucho daño estructural en cajon central de planos,ya que es una operacion con las mismas características de un bombardeo,con un punto de ingreso a la zona caliente,lanzar el agua y salida,sin lugar a dudas que en zona de montaña,en nuestra Patagonia cordillerana,en las serranias de Cordoba,San Luis,y precordillera cuyana,el avion se resentiría mucho mas por trabajos en valles,esto se hace con G positiva,el sobrevuelo a baja altura sobre la zona de ingreso a la zona caliente y toda la trayectoria de lanzamiento el avion está afectado a turbulencia orografica sumada a la turbulencia por calor del fuego.2.Hay que mantener ´por lo menos dos aviones con el MAFFS listo para actuar,no se puede estar en alerta con el MAFFS en el piso.Siempre se habló de aviones en Cordoba en invierno y en Bariloche en verano.Cuando se inician la temporada de posibles incendios forestales los aviones deberían estar en espera en esos dos lugares.Colocar el MAFFS lleva aproximadamente cinco horas,luego hay que probarlo en tierra y en vuelo,eso son 24/ 36 hs para dejar puesta a punto el sistema,listo para actuar.3.La horas de vuelo a emplear estan en relacion al trabajo,eso es por ahora sin estadisticas en nuestr pais con un C-130.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3132284, member: 14958"] 1.Mucho daño estructural en cajon central de planos,ya que es una operacion con las mismas características de un bombardeo,con un punto de ingreso a la zona caliente,lanzar el agua y salida,sin lugar a dudas que en zona de montaña,en nuestra Patagonia cordillerana,en las serranias de Cordoba,San Luis,y precordillera cuyana,el avion se resentiría mucho mas por trabajos en valles,esto se hace con G positiva,el sobrevuelo a baja altura sobre la zona de ingreso a la zona caliente y toda la trayectoria de lanzamiento el avion está afectado a turbulencia orografica sumada a la turbulencia por calor del fuego. 2.Hay que mantener ´por lo menos dos aviones con el MAFFS listo para actuar,no se puede estar en alerta con el MAFFS en el piso.Siempre se habló de aviones en Cordoba en invierno y en Bariloche en verano. Cuando se inician la temporada de posibles incendios forestales los aviones deberían estar en espera en esos dos lugares.Colocar el MAFFS lleva aproximadamente cinco horas,luego hay que probarlo en tierra y en vuelo,eso son 24/ 36 hs para dejar puesta a punto el sistema,listo para actuar. 3.La horas de vuelo a emplear estan en relacion al trabajo,eso es por ahora sin estadisticas en nuestr pais con un C-130. [/QUOTE]

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