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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3182694" data-attributes="member: 14958">Todas sus matriculas: LQ-FAA, LV-APW, TC-100Arriba desde Bahamas como LQ-FAA (matricula pasavante)el 26 de noviembre de 1982 y es dado de alta en la FAA el 30 de noviembre de 1982....era el L-100-30 presentador de Lockheed Co.Tenia muy pocas horas de vuelo,estaba nuevo,solo habia efectuado su primera presentacion en un pais arabe y Lockheed Co suspendió el tour y lo entregó en Bahamas,con unos dias en Marietta para ajustar algunos requerimientos operativos de la FAA,como ser el puesto del Navegador Militar que por ser una version civil no tenia y otras capacidades en Nav/Comm.En 1983 se lo matricula como LV-APW.Su primer matricula cuando sale de la linea de montaje fué N-4170MCon el LV-APW realicé mi primer vuelo al exterior,a USA,a PATRICK AFB en Florida,la final de la pista de Patrick AFB está en el mismo rumbo que la plataforma de lanzamiento de Cabo Cañaveral.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3182694, member: 14958"] Todas sus matriculas: LQ-FAA, LV-APW, TC-100 Arriba desde Bahamas como LQ-FAA (matricula pasavante)el 26 de noviembre de 1982 y es dado de alta en la FAA el 30 de noviembre de 1982....era el L-100-30 presentador de Lockheed Co.Tenia muy pocas horas de vuelo,estaba nuevo,solo habia efectuado su primera presentacion en un pais arabe y Lockheed Co suspendió el tour y lo entregó en Bahamas,con unos dias en Marietta para ajustar algunos requerimientos operativos de la FAA,como ser el puesto del Navegador Militar que por ser una version civil no tenia y otras capacidades en Nav/Comm.En 1983 se lo matricula como LV-APW. Su primer matricula cuando sale de la linea de montaje fué N-4170M Con el LV-APW realicé mi primer vuelo al exterior,a USA,a PATRICK AFB en Florida,la final de la pista de Patrick AFB está en el mismo rumbo que la plataforma de lanzamiento de Cabo Cañaveral. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982