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Mensaje: <blockquote data-quote="LOADMASTER" data-source="post: 546732" data-attributes="member: 5049">25º ANIVERSARIO PRIMER VUELO TRANSPOLARDesde este sitio, mi más humilde homenaje a quienes llevaron adelante aquella travesía.....La Orden de Operaciones Nº19/73 “Transantar” emitida en NOV 73por el Comando de Operaciones Aéreas especificaba en la misión lo siguiente: Realizar vuelo experimental transantártico intercontinental entre Buenos Aires – Marambio – Polo Sur – Australia – Nueva Zelanda – Marambio – Buenos Aires a fin de comprobar la factibilidad de concretar vuelos comerciales transantárticos intercontinentales hacia países de Oriente.Entre otras tareas a diversos organismos, ordenaba a la I Br. Ae. El alistamiento de dos aviones HERCULES C-130H con tanques adicionales de combustible y la adaptación de este sistema para el incremento de la autonomía necesaria para la aeronave que ejecutaría la operación.El incremento de autonomía fue solucionado por el personal del Grupo Técnico 1, que con ingenio y trabajo a conciencia instaló dos tanques externos (pylon) eb el compartimiento de carga del TC-66 y los integró al sistema de combustible del avión.Otro trabajo que fue realizado por el Gpo. Tec.1 fue la construcción de un sistema que permitiera transferir 17.000 litros de combustible desde otro C-130 utilizado como cisterna, al TC-66 en Marambio.Como el inicio de la operación había sido fijado para el 4 de diciembre de 1973, los días 2 y 3 se realizaron vuelos de comprobación de sistema de combustible  y un despegue con JATOS. El 4 de diciembre a la 21:15 hs. Despegó del Aeroparque Metropolitano el TC-66 con destino a Marambio, arribando en la madrugada del día 5 a la base antártica. En esta el TC-61 le transfiere 17.000 litros de combustible.A las 06:51 hs.(09:51 Z) Con ayuda de JATOS se produce el despegue del TC-66, luego de correr sobre la pista 1.174 mts. sobre 1.200 disponibles. A las 15:09 Z sobrevuela el Polo Sur Geográfico y a las 03:46 Z del 6 de diciembre, aterriza en Canberra (Australia), luego de recorrer 8.893 kms. En 17 horas 55 minutos de vuelo. El día 8 de diciembre, deCanberra, el TC-66 se dirigió a Christchurch (Nueva Zelanda), en lugar de Wellington como había sido originalmente previsto. Esta modificación obedeció a la longitud de la pista disponible en ésta última, mayor que las de la capital neocelandesa y también por ser el aeródromo de operación normal de las aeronaves de apoyo al programa antártico estadounidense, especialmente con material  LC-130R perteneciente al Antarctic Development Squadron Six (VXE-6)-El 9 de diciembre, a las 23:45 hora local de Nueva Zelanda, despega el TC-66 con destino a Marambio, pero a la altura de la isla General Belgrano, se decide poner rumbo a Río Gallegos, debido a las condiciones meteorológicas adversas para el aterrizaje en la base antártica. El arribo se realiza a las 23:34 hora local del mismo día, es decir once minutos antes de la hora de despegue, luego de haber volado 14 hs. y 19 min. Beneficio logrado por el cruce de la línea internacional de cambio de fecha.Con el arribo al Aeroparque  del TC-66 el 10 de diciembre, finalizó la operación Transantar. Las más altas autoridades nacionales encabezadas por el presidente de la República, brindaron un significativa  recepción a la tripulación, de la que formaba parte el Comandante general de la F.A.A.<img src="http://img444.imageshack.us/img444/2458/transpolarqv0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img248.imageshack.us/img248/8875/transpolar1vn1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Saludos...y buen vuelo....</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina