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<blockquote data-quote="MDSLA" data-source="post: 546755" data-attributes="member: 6374"><p>viene a mi memoria , la maniobra a la cual se refieren se llama o le decian 600/1 o sea 2000 pies ( 600 metros) 1 kilometro , se ponia el avion enfrentado al eje de la pista y cuando la cabecera desaparecia debajo del radome (trompa) se iniciaba un decenso tipo Gimnasia de Jujuy y se recuperaba segun el avion a una altura prudente controlando el derrape , eso lo vi mucho en F-27 y G-II no tanto en C-130 y vi mucho palo tambien , era dificil controlarlo y el piso es duro , no habia que sacar muchas chapas ya que en el momento del recupere podia desplomarse tipo 07 en EZE . como dice el gaucho , esmasomenosasi</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MDSLA, post: 546755, member: 6374"] viene a mi memoria , la maniobra a la cual se refieren se llama o le decian 600/1 o sea 2000 pies ( 600 metros) 1 kilometro , se ponia el avion enfrentado al eje de la pista y cuando la cabecera desaparecia debajo del radome (trompa) se iniciaba un decenso tipo Gimnasia de Jujuy y se recuperaba segun el avion a una altura prudente controlando el derrape , eso lo vi mucho en F-27 y G-II no tanto en C-130 y vi mucho palo tambien , era dificil controlarlo y el piso es duro , no habia que sacar muchas chapas ya que en el momento del recupere podia desplomarse tipo 07 en EZE . como dice el gaucho , esmasomenosasi [/QUOTE]
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