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<blockquote data-quote="TurcoRufa" data-source="post: 546901" data-attributes="member: 2121">Justamente, en el libro de Cabanillas, él mismo se queja de haber mandado al Tiza a realizar esa misión cuando minutos/horas antes había estado otro de los C-130 sobrevolando la zona, y así este mismo hacer la tarea del que estaba por despegar/despegando.Incluso resulta paradójico el hecho de ésta misión específica, porque en Puerto Argentino ya se tenía seguridad del incremento de las CAPs britanicas y de la numerosa presencia de buques britanicos en torno a San Carlos y como piquete radar mas al oeste.Justamente, el vuelo anterior había detectado los 3 buques que guiarían la PAC de WARD para contra el Hércules, ya estaban marcados!!!!! Fué una locura desde el vamos la misión!!Si en cambio fuera la de puente aéreo a Malvinas, creo que sí estaba justificado el peligro.Es mi opinión nada más.Saludos.-</blockquote>

[QUOTE="TurcoRufa, post: 546901, member: 2121"] Justamente, en el libro de Cabanillas, él mismo se queja de haber mandado al Tiza a realizar esa misión cuando minutos/horas antes había estado otro de los C-130 sobrevolando la zona, y así este mismo hacer la tarea del que estaba por despegar/despegando. Incluso resulta paradójico el hecho de ésta misión específica, porque en Puerto Argentino ya se tenía seguridad del incremento de las CAPs britanicas y de la numerosa presencia de buques britanicos en torno a San Carlos y como piquete radar mas al oeste. Justamente, el vuelo anterior había detectado los 3 buques que guiarían la PAC de WARD para contra el Hércules, ya estaban marcados!!!!! Fué una locura desde el vamos la misión!! Si en cambio fuera la de puente aéreo a Malvinas, creo que sí estaba justificado el peligro. Es mi opinión nada más. Saludos.- [/QUOTE]

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