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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 547306" data-attributes="member: 10436">A los amigos del Club del C-130 Hercules, durante la decada de los 70,s se estudio una version aligerada de la bestia de carga mas popular y efectiva en occidente,el plan era crear un Hercules Bimotor mas ligero &quot;L-400 en su version comercial&quot; que sirviera a una parte del meracado mundial (civil y militar)que buscaba una solucion intermedia, en un libro Jane's All Aircraft of the World 1980-81, salio hasta la publicidad del mismo, haciendo mencion a sus multiples ventajas, lamentablemente el mercado no respondio a las expectativas de la empresa Lockheed y se dejo de lado, ahi les posteo un corte o &quot;cutaway&quot; del mismo, se observan algunas cosas interesantes como su tren de aterrizaje mas simple y otros detalles...... Exitos a todos<img src="http://img834.imageshack.us/img834/4955/herculeslockheedl400.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 547306, member: 10436"] A los amigos del Club del C-130 Hercules, durante la decada de los 70,s se estudio una version aligerada de la bestia de carga mas popular y efectiva en occidente,el plan era crear un Hercules Bimotor mas ligero "L-400 en su version comercial" que sirviera a una parte del meracado mundial (civil y militar)que buscaba una solucion intermedia, en un libro Jane's All Aircraft of the World 1980-81, salio hasta la publicidad del mismo, haciendo mencion a sus multiples ventajas, lamentablemente el mercado no respondio a las expectativas de la empresa Lockheed y se dejo de lado, ahi les posteo un corte o "cutaway" del mismo, se observan algunas cosas interesantes como su tren de aterrizaje mas simple y otros detalles...... Exitos a todos [IMG]http://img834.imageshack.us/img834/4955/herculeslockheedl400.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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