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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 272701" data-attributes="member: 40">Mario, si la RAF compró el C-130J es porque no podía comprar otra cosa y sus Hércules K se estaban cayendo por viejos. El A400 es (mejor dicho, será) mucho más capaz que el C-130, pero es su sustituto natural. Se ha diseñado para eso y es al Hércules al que va a sustituir en la mayoría de las ocasiones. La mayor excepción es Alemania, donde sustituirá a un aparato todavía menor, el C-160 Transal, así que infórmate un poco. Si los alemanes no hubiesen retrasado tanto el proyecto FLA la compra británica de C-130J y C-17 probablemente no hubiese tenido lugar.Igualmente deberías saber que en un principio el C-17 iba a ser el sustituto tanto de C-141 como de Hércules. Cuando los precios se dispararon se redujo el pedido y lockheed aprovecho para meter la tartana del Hércules J, que si recuerdas fue una iniciativa privada. No surgió de un requerimiento del pentágono, sino que vieron la oportunidad y la aprovecharon.Es más, la RAF fue el cliente de lanzamiento.El motivo del alquiler del C-17 por la RAF, y repito, ALQUILER, volvió a ser el retraso del A400M. Lo mismo que el contrato de parte de la OTAN. Y no me extrañaría que cuando lleguen los A400M los C-130J británicos pasen al mercado de segunda mano, ya que una flota de 25 Hércules, 25 A400M y 5 C-17 es excesiva para las necesidades británicas, ya que más que duplicarían su capacidad.</blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 272701, member: 40"] Mario, si la RAF compró el C-130J es porque no podía comprar otra cosa y sus Hércules K se estaban cayendo por viejos. El A400 es (mejor dicho, será) mucho más capaz que el C-130, pero es su sustituto natural. Se ha diseñado para eso y es al Hércules al que va a sustituir en la mayoría de las ocasiones. La mayor excepción es Alemania, donde sustituirá a un aparato todavía menor, el C-160 Transal, así que infórmate un poco. Si los alemanes no hubiesen retrasado tanto el proyecto FLA la compra británica de C-130J y C-17 probablemente no hubiese tenido lugar. Igualmente deberías saber que en un principio el C-17 iba a ser el sustituto tanto de C-141 como de Hércules. Cuando los precios se dispararon se redujo el pedido y lockheed aprovecho para meter la tartana del Hércules J, que si recuerdas fue una iniciativa privada. No surgió de un requerimiento del pentágono, sino que vieron la oportunidad y la aprovecharon.Es más, la RAF fue el cliente de lanzamiento. El motivo del alquiler del C-17 por la RAF, y repito, ALQUILER, volvió a ser el retraso del A400M. Lo mismo que el contrato de parte de la OTAN. Y no me extrañaría que cuando lleguen los A400M los C-130J británicos pasen al mercado de segunda mano, ya que una flota de 25 Hércules, 25 A400M y 5 C-17 es excesiva para las necesidades británicas, ya que más que duplicarían su capacidad. [/QUOTE]

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