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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3080638" data-attributes="member: 10531">Canberra IAFCanberras para la Fuerza Aérea India, Segunda Parte.Servicio.Escuadrón N°5En enero de 1957, la Fuerza Aérea India seleccionó al English Electric Canberra para equipar sus unidades de bombarderos y reconocimiento estratégico. La tripulación aérea y de tierra de la IAF recibió capacitación inicial en el Reino Unido, con la RAF en Basingstoke, y también con English Electric y Rolls Royce, en particular para la tripulación de tierra. Estas tripulaciones comenzaron a transportar Canberras a la India en mayo de 1957. El 1 de septiembre de 1957, el escuadrón N.° 5, bajo el mando del comandante de ala (luego comodoro aéreo) WR Dani, se convirtió en el primer escuadrón de la IAF en equiparse con el bombardero B (I) 58 -Versión interdictor del Canberra, la versión que iba a ser más ampliamente operada por la IAF. (El Escuadrón n.º 106, especializado en reconocimiento estratégico, se había formado en la variante del Canberra PR poco antes, convirtiéndose nominalmente en la primera unidad de Canberra de la IAF). El escuadrón se había trasladado a Agra,<img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/df3cqi3-cc68c015-0bcd-45dc-a231-96b5827e9ae0.jpg/v1/fill/w_1024,h_616,q_75,strp/bf600_by_michelum_df3cqi3-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjE2IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZjNjcWkzLWNjNjhjMDE1LTBiY2QtNDVkYy1hMjMxLTk2YjU4MjdlOWFlMC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.bIdaCbyjZLCpoWq51-jSqA5B-0EUNmb6ezl2ECa-uFE" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Canberra B(I)58 BF600 en acabado Natural Metal. Este Canberra pertenece al Escuadrón Tuskers No.5Como la unidad principal de bombarderos de la IAF, el Escuadrón N°5, junto con la Unidad de conversión de bombarderos a reacción (JBCU) ubicada en el mismo lugar y equipada de manera similar en Canberra, fue pionera y desarrolló doctrinas operativas para el uso de Canberra en la IAF. El Canberra había sido diseñado originalmente para bombardeos horizontales a gran altura, pero ese enfoque se había desarrollado en un momento en que la amenaza SAM apenas existía. Cuando la Fuerza Aérea India adquirió el Canberra, los SAM se estaban volviendo mucho más capaces en altitudes elevadas. La evaluación de la IAF de la amenaza relativa a diferentes altitudes, en los entornos en los que operaban, fue que era preferible permanecer bajo. (Esta evaluación probablemente fue confirmada, en la mente de la IAF, por el incidente del derribo del U-2 de Gary Powers. ) Por lo tanto, la IAF comenzó el proceso de desarrollar perfiles de ataque que implicaban penetrar el espacio aéreo hostil a bajo nivel, subir a la altura justo antes de alcanzar el objetivo, lanzar bombas y luego sumergirse de nuevo a bajo nivel para salir. Sin embargo, estas tácticas aún no estaban completamente desarrolladas cuando la flota de Canberras fue llamada a la guerra.Operaciones en el CongoEn 1961, el Escuadrón No. 5 contribuyó con un destacamento a la ONUC, la fuerza multinacional de las Naciones Unidas en el Congo. El Canberra se seleccionó con preferencia a otros tipos posibles, debido a su alcance y resistencia relativamente largos, y su transporte de un navegador y ayudas a la navegación aerotransportadas. Estos se consideraron esenciales debido a las frecuentes tormentas tropicales y la falta de infraestructura y ayudas a la navegación basadas en tierra en los alrededores tropicales de la operación. Durante su período de servicio con ONUC, el Destacamento de Escuadrón No. 5 representó la única capacidad de ataque de largo alcance disponible para la ONU para su misión militar en el Congo.Seis Canberras del Escuadrón fueron transportados inicialmente a Leopoldville (ahora Kinshasa) en octubre de 1961, para operar más tarde desde Elizabethville y la antigua base aérea de la OTAN en Kamina. El Destacamento, que inicialmente constaba de doce tripulantes y 150 tripulantes de tierra, estaba dirigido por Wing Commander (más tarde Air Commodore) AIK ("Sue") Suares, VrC. Como suele ser el caso en las operaciones de la ONU, tuvieron que operar bajo estrictas Reglas de Enfrentamiento: por razones políticas, inicialmente no se les permitió lanzar bombas; y estaban restringidos al uso de cohetes y cañones. Bajo la carga de estas restricciones, en diciembre de 1961, el Destacamento de Escuadrón N° 5 entró en acción.<img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/df3cr17-ac8ab363-0761-4f6b-bf57-a1f5dfe2e29d.jpg/v1/fill/w_800,h_437,q_75,strp/congo6_by_michelum_df3cr17-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDM3IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZjNjcjE3LWFjOGFiMzYzLTA3NjEtNGY2Yi1iZjU3LWExZjVkZmUyZTI5ZC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.lLlZ0TOkBIk4pIRvrejvgoVlRgVe66LnStjJ4gjaQek" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Dos Canberras de la IAF volando en formación con un par de J29 suecos y un par de F-86 Sabres ethopianos: una fotografía que personifica la naturaleza del esfuerzo de las Naciones Unidas en el Congo.Una de sus primeras misiones, el 5 de diciembre de 1961, fue una operación de largo alcance a 1.300 km, para atacar la principal base aérea rebelde de Katanga en Kolwezi, la que se había considerado demasiado lejos de los aeródromos de la ONU para ser atacada.Los Canberra atacantes destruyeron varios aviones del brazo aéreo de los rebeldes, la llamada Force Aérienne Katangaise, en tierra. El avión destruido en ese primer ataque incluía un Fouga Magister particularmente icónico que había sido utilizado en meses anteriores, pilotado por pilotos mercenarios europeos contratados por los rebeldes de Katanga, para hostigar de manera muy efectiva a las fuerzas terrestres de la ONU. Los Canberra también destruyeron varios aviones de transporte de la FAK, que se cree que incluyen dos Dorner 28, un Dakota, un DC-4 y un Dove. En un segundo ataque a Kolwezi, el Destacamento destruyó los tanques de almacenamiento de combustible.Los ataques del Destacamento se llevaron a cabo frente al fuego hostil, y el propio navegante de Wg Cdr Suares, el Teniente de Vuelo (más tarde Vice Mariscal del Aire) MM Takle, resultó herido en el segundo ataque. Sin embargo, se cree que las incursiones de Canberra, llevadas a cabo a una distancia que los rebeldes de Katangan habían asumido que era imposible, y la destrucción de la mayoría de los aviones de Katangans, desmoralizaron profundamente a la tripulación aérea mercenaria de Katangans. Muchos de ellos simplemente abandonaron sus contratos, luego de las incursiones de Canberra, y se dirigieron a Angola, entonces todavía en manos de los portugueses.<img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/df3cr7f-ca46ada8-a532-4135-a64d-838337dd5200.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGYzY3I3Zi1jYTQ2YWRhOC1hNTMyLTQxMzUtYTY0ZC04MzgzMzdkZDUyMDAuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.MYhWk0-07peDWnfqZ3qFouvS1UWdobT6d3X7j-eQS6k" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Uno de los IAF Canberras, adjunto a la fuerza de las Naciones Unidas en el Congo, sobrevuela Kolweizi.El Destacamento del Escuadrón N° 5 también participó en una importante operación terrestre contra las fuerzas rebeldes, atacando objetivos terrestres y brindando apoyo aéreo cercano durante la batalla de Elizabethville. Las hazañas de este primer destacamento están vívidamente documentadas en este álbum de fotos.Un segundo destacamento del Escuadrón N°5, que sirvió en la ONUC de febrero a octubre de 1962, fue dirigido por el Wing Commander (más tarde Air Marshal) Saroj Jena. No hubo oportunidades de entrar en combate en este segundo destacamento, pero proporcionaron servicios de reconocimiento de carreteras y aeródromos, tanto visuales como fotográficos, así como cobertura ocasional para misiones de transporte y búsqueda y rescate.La experiencia del Escuadrón No 5 en el Congo fue efectivamente la primera vez que la IAF usó aviones a reacción en combate.<img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/df3crch-91c295f3-318c-4680-90c1-0808f279c6ff.jpg/v1/fill/w_1000,h_371,q_75,strp/canberra01_by_michelum_df3crch-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9MzcxIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZjNjcmNoLTkxYzI5NWYzLTMxOGMtNDY4MC05MGMxLTA4MDhmMjc5YzZmZi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAwMCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.Vhk-ZLEmOnTQKCGCVqzce60J-DPhUcO-BE8MXDilX64" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Interpretación de un artista de un par de Canberra B(I) Mk.58 atacando instalaciones portuarias en Karachi, diciembre de 1971.1965 India y Pakistán en GuerraDurante la guerra de 1965, el Escuadrón N° 5 fue comandado por el Wing Commander (más tarde AirMarshal) Prem Pal Singh. Como se esperaba de un escuadrón con un papel ofensivo, los Tuskers llevaron la guerra directamente al corazón del establecimiento de la PAF. Asaltaron Sargodha la misma noche del 6 al 7 de septiembre (la misma noche en que se autorizó a la IAF a realizar operaciones ofensivas), y algo así como media docena de veces más en el transcurso de la guerra. Wg Cdr Singh voló personalmente seis misiones entre el 6 y el 9, y su liderazgo fue reconocido mediante el anuncio anticipado de un premio a la valentía.En la noche del 13 al 14 de septiembre, el escuadrón llevó a cabo un ataque particularmente inesperado y sin precedentes en la base de la PAF en Peshawar. Esta base estaba tan profunda en territorio enemigo (más cerca, de hecho, de la frontera afgana que de la india) que la PAF había asumido que estaba a salvo del ataque de la IAF. Lo estaban utilizando como el puerto nocturno en el que concentrar sus activos estratégicos de la época, su fuerza B-57. Los Tuskers iban a demostrar que la PAF estaba tan equivocada sobre la inmunidad de Peshawar como lo habían estado los katangueses sobre Kolwezi.<img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/df3crgy-04acdd9a-3a1c-489f-ab03-6964250c3368.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGYzY3JneS0wNGFjZGQ5YS0zYTFjLTQ4OWYtYWIwMy02OTY0MjUwYzMzNjguanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.-uG5yxof6_EYdAHiu4MfoMovBDpCUC0t_B824GFhowU" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />B(I)58 IF-976 en mantenimiento. Tenga en cuenta la insignia 'Tuskers' en el fuselaje delantero.El teniente de vuelo Deshpande, Escuadrón Nº 5 sorprendió a la PAF en el puerto, en lo profundo de su propio territorio. Dañaron la pista, y amenazaron con destruir a toda la fuerza PAF B-57, provocando comentarios respetuosos incluso de los cronistas paquistaníes. Eludieron la intercepción y al menos un lanzamiento de misiles por partede los F-104 de la PAF, y regresaron a la base sin pérdidas. Esta incursión puede haber contribuido a la percepción incómoda de Pakistán de que carece de profundidad estratégica.El escuadrón también atacó varias otras bases aéreas de la PAF durante la guerra, incluidas Akwal, Chaklala, Dab, Murid, Risalwala y Wagowal. El Escuadrón también brindó apoyo cercano al ejército indio, atacando las concentraciones de tropas enemigas en Chawinda, Kasur, Khem Karan, Pasrur y Sialkot.En total, el Escuadrón realizó alrededor de 300 salidas en el transcurso de la guerra. La mayoría de sus salidas aéreas se realizaron de noche, mientras que las de concentraciones de tropas enemigas a menudo se realizaron de día.El escuadrón perdió un avión, que regresaba de otra incursión en Sargodha, derribado por un Sidewinder disparado desde de F-104, en el penúltimo día de la guerra. El piloto, el teniente de vuelo MM Lowe, instruyó a su navegador para que salte y se expulsó solo después de escuchar que se abría la escotilla de su navegador. Lamentablemente, el navegante (contra el cual, como consecuencia de la falta de un asiento eyectable en el Canberra, las probabilidades de supervivencia siempre estuvieron apiladas), el teniente de vuelo KK "Raj" Kapur, se perdió. Flt Lt Lowe fue capturado y hecho PoW. Fue repatriado a la India recién a principios de 1966.Por sus servicios durante la guerra de 1965, Wg Cdr PP Singh recibió el MVC. Se otorgaron cuatro VrC (Líderes de escuadrón SN Bansal y C Mehta, y Tenientes de vuelo HS Mangat y PRDastidar) y tres VSM al personal del escuadrón. Además, 14 miembros del personal del escuadrón fueron mencionados en Despachos.Guerra de Bangladés de 1971El Escuadrón entró en guerra por tercera vez en 1971, y como de costumbre, llevó su guerra a las profundidades del país enemigo; pero en ese momento el Canberra estaba definitivamente obsoleto. Esto se reflejó en mayores pérdidas.Tras el intento de ataque aéreo preventivo de Pakistán contra las bases aéreas indias al anochecer del 3 de diciembre de 1971, las unidades de bombarderos de la IAF, que quedaron bajo el control operativo del Comando Aéreo Central, fueron de las primeras en recibir órdenes de tomar represalias. Los Tuskers estaban en el aire diez minutos antes de la medianoche de esa misma noche, demostrando un tiempo de reacción notablemente corto. Con determinación, regresaron directamente a los cielos inhóspitos sobre Sargodha.Durante esta guerra, el Escuadrón también participó más directamente en la batalla terrestre, particularmente sobre Chhamb. Llevaron a cabo algunos ataques diurnos contra posiciones de artillería enemiga en ese sector. También atacaron las bases de la PAF en Chander y Risalwala, para ayudar a reducir su capacidad de apoyar las operaciones terrestres paquistaníes en Chhamb.Los Tuskers también llevaron a cabo algunas incursiones en el sector oriental y se encuentran entre el número relativamente pequeño de unidades militares indias que pueden reclamar honores de batalla tanto en el frente oriental como en el occidental durante la guerra de 1971.Se cumplieron nuevamente alrededor de 300 salidas durante la guerra de 14 días, casi lo mismo que en 1965, aunque durante un período un poco más corto, lo que sugiere un ritmo aún más intenso. Esta vez, alrededor de la mitad de sus salidas se realizaron a la luz del día, a pesar de los peligros de volar misiones de ataque en un avión relativamente lento sin la protección de la oscuridad.Lamentablemente, las pérdidas fueron más graves que en 1965. En la noche del 4 al 5 de diciembre, el Escuadrón perdió un avión y su tripulación, los tenientes de vuelo SKGoswami y SCMahajan, durante una incursión en Mianwali. Se cree que fueron interceptados y derribados por un Mirage IIIEP. En la noche del 10 al 11 de diciembre, se perdió otro avión y su tripulación, por causas desconocidas. Los tenientes de vuelo RD Naithani, G Theophilus y Manohar Purohit, que regresaban de atacar el patio de clasificación del ferrocarril en Lodhran, se estrellaron del lado Hindú de la frontera.Para los servicios durante esta guerra, Wg Cdr MMBS Talwar fue decorado con el Maha Vir Chakra. Otros tres miembros del personal del escuadrón (líderes de escuadrón RC Kohli y DC Bhandari, y el teniente de vuelo HP Singh) recibieron Vir Chakras.Conversión a jaguaresAunque la necesidad de la IAF de reemplazar sus Canberras había sido evidente durante algún tiempo, incluso antes de la guerra de 1971, hubo demoras en la adjudicación de un contrato contra el requisito de personal aéreo de larga data para su reemplazo, conocido como el requisito de aviones de ataque de penetración profunda. Como resultado de estos retrasos, el Escuadrón No. 5 continuó operando Canberras durante la década de 1970.El Escuadrón finalmentese disolvió como una unidad de Canberra en Agra en 1981, renunciando al clásico aparato de primera generación que había servido como montura durante casi un cuarto de siglo, a través de tres conflictos en dos continentes.Se volvió a formar en Ambala poco después, el 1 de agosto de 1981, bajo el mando del Wing Commander (más tarde Air Vice Marshal y actual Commodore Commander del escuadrón) JS Sisodia, pasando a una nueva generación de aviones y equipos con el Avión de ataque Sepecat Jaguar. Inicialmente se reformó en torno a un pequeño núcleo de oficiales y hombres extraídos del Escuadrón No. 14, la primera unidad de la IAF en operar el Jaguar.</blockquote>

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