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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 42735" data-attributes="member: 49">Esto es lo que dice la nota que puse hace unos días:&quot;Tecnológicamente, el nuevo Radar aportará importantes beneficios operativos al avión, entre ellos destaca un ángulo de barrido (WFoR) muy superior al del resto de productos del mercado (mediante la combinación de una antena electrónica y un reposicionador mecánico), así como mayores rangos de detección y seguimiento de blancos, mayor rapidez de escaneo del espacio o mayor sensibilidad de recepción de las señales y una funcionalidad aire suelo muy superior. Su diseño, además, mejorará su comportamiento frente a la posible degradación del sistema, aumentando la fiabilidad y reduciendo así sus costes de mantenimiento.&quot;Aunque el Captor-E empezó así:<img src="http://www.airpower.at/news06/0922_captor-e/radar_in_ef-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El tema de que la entrada en servicio del Captor-E sea en 2015, se debe más problemas de...... €€€€ que técnicos.Y a la RAF, les cuesta 90.000 libras/hv. <a href="http://www.telegraph.co.uk/news/newstopics/politics/defence/8023959/These-RAF-Typhoons-are-worth-their-weight-in-gold.html">These RAF Typhoons are worth their weight in gold - Telegraph</a></blockquote>

[QUOTE="MAC1966, post: 42735, member: 49"] Esto es lo que dice la nota que puse hace unos días: "Tecnológicamente, el nuevo Radar aportará importantes beneficios operativos al avión, [B]entre ellos destaca un ángulo de barrido (WFoR) muy superior al del resto de productos del mercado (mediante la combinación de una antena electrónica y un reposicionador mecánico), [/B]así como mayores rangos de detección y seguimiento de blancos, mayor rapidez de escaneo del espacio o mayor sensibilidad de recepción de las señales y una funcionalidad aire suelo muy superior. Su diseño, además, mejorará su comportamiento frente a la posible degradación del sistema, aumentando la fiabilidad y reduciendo así sus costes de mantenimiento." Aunque el Captor-E empezó así: [IMG]http://www.airpower.at/news06/0922_captor-e/radar_in_ef-3.jpg[/IMG] El tema de que la entrada en servicio del Captor-E sea en 2015, se debe más problemas de...... €€€€ que técnicos. Y a la RAF, les cuesta 90.000 libras/hv. [url=http://www.telegraph.co.uk/news/newstopics/politics/defence/8023959/These-RAF-Typhoons-are-worth-their-weight-in-gold.html]These RAF Typhoons are worth their weight in gold - Telegraph[/url] [/QUOTE]

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