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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 1055663" data-attributes="member: 40"><p>Pero por otro lado el B tiene dos ventajas sobre el C.</p><p></p><p>1ª: No tiene ninguna alternativa. La USN puede irse sin problemas al F/A-18E/F. El USMC no puede embarcar en sus LHD nada más que el F-35B. Es o el "Gordito" o nada, y eso es un punto para el barrigón.</p><p>2ª: El B tiene más candidatos a la exportación. Empezando por los actuales usuarios de Harrier y seguidos de los nuevos usuarios de LHDs capaces de usarlos. Australia, Corea del Sur, Japón. O los países interesados en los mismos, como Turquía. O los rumores de que interesaba a Israel. En definitiva, quedes más exportable.</p><p></p><p>Por otro lado, veo más factible el "Sea Typhoon" que el Rafale en la RN, entre otras cosas porque no veo a los gabachos dando acceso a los sistemas del aparato para hacerlo compatible con los armamentos en servicio con las FF.AA. británicas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JQ01, post: 1055663, member: 40"] Pero por otro lado el B tiene dos ventajas sobre el C. 1ª: No tiene ninguna alternativa. La USN puede irse sin problemas al F/A-18E/F. El USMC no puede embarcar en sus LHD nada más que el F-35B. Es o el "Gordito" o nada, y eso es un punto para el barrigón. 2ª: El B tiene más candidatos a la exportación. Empezando por los actuales usuarios de Harrier y seguidos de los nuevos usuarios de LHDs capaces de usarlos. Australia, Corea del Sur, Japón. O los países interesados en los mismos, como Turquía. O los rumores de que interesaba a Israel. En definitiva, quedes más exportable. Por otro lado, veo más factible el "Sea Typhoon" que el Rafale en la RN, entre otras cosas porque no veo a los gabachos dando acceso a los sistemas del aparato para hacerlo compatible con los armamentos en servicio con las FF.AA. británicas. [/QUOTE]
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