Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 1057202" data-attributes="member: 3777">Joseph, realmente se ha hablado bastante de &quot;recortes&quot; no de atrasos... y si realmente hay que cortar por algun lado el candidato obvio es el B.. y eso se ha venido barajandosi...y no.. si bien el B es lo que quiere hoy en USMC, tampoco es imposible la version C con modificaciones en los LHA/LHD...cuanto les puede costar y en cuanto tiempo pueden disponer de EMALS y cables con cubierta inclinada en los LHA/LHD?... al final la modificacion dudo que sea mas costosa que lo que hoy les esta saliendo el B.. incluso puede que lo tengan disponible antes..y de paso unifican logisticaotra vez, depende... cuanto cuesta mantener un B y cuanto un C? ni que hablar que estarian operando la misma version que la Us navy, con aviones que seran mas capaces por diseño y mucho mas simples...no se.. al final del dia creo que al USMC le conviene que se caiga el Blo dudo... el F35 es el unico caza &quot;stealth&quot; de la Navy , dudo que quieran postergar su entrada...realmente... lo de la &quot;opcion europea&quot; para UK no me lo creo ni un poco... pienso lo mismo... o F35 o F18... no veo otra para la RN... en todo caso para la RAF seran mas Typhon ..si realmente quieren ahorrar... cortar el &quot;lastre&quot; que significa el B no seria del todo descabellado</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 1057202, member: 3777"] Joseph, realmente se ha hablado bastante de "recortes" no de atrasos... y si realmente hay que cortar por algun lado el candidato obvio es el B.. y eso se ha venido barajando si...y no.. si bien el B es lo que quiere hoy en USMC, tampoco es imposible la version C con modificaciones en los LHA/LHD... cuanto les puede costar y en cuanto tiempo pueden disponer de EMALS y cables con cubierta inclinada en los LHA/LHD?... al final la modificacion dudo que sea mas costosa que lo que hoy les esta saliendo el B.. incluso puede que lo tengan disponible antes..y de paso unifican logistica otra vez, depende... cuanto cuesta mantener un B y cuanto un C? ni que hablar que estarian operando la misma version que la Us navy, con aviones que seran mas capaces por diseño y mucho mas simples... no se.. al final del dia creo que al USMC le conviene que se caiga el B lo dudo... el F35 es el unico caza "stealth" de la Navy , dudo que quieran postergar su entrada... realmente... lo de la "opcion europea" para UK no me lo creo ni un poco... pienso lo mismo... o F35 o F18... no veo otra para la RN... en todo caso para la RAF seran mas Typhon .. si realmente quieren ahorrar... cortar el "lastre" que significa el B no seria del todo descabellado [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)