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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1093805" data-attributes="member: 128">Eso es una generalización pero para el caso que nos ocupa, la segunda.No, no está claro. No hay regimientos de TU-22M amenazando a los CV por eso optan por Subpar Hornet. Sin embargo en Aftan, Irak son imprescindibles los aviones que apoyen al USMC.Y entonces diseniamos un nuevo VSTOL furtivo para sólo 420 unidades.Qué Super Hornet. El USMC no tiene Rhinos, y si los tuviera no puede operar desde un campito de unos metros al que le agregan planchas metáticas. Si lo puede hacer el AV-8B y el F-35B.Y eso es lo que estoy diciendo. Pero el programa no vive de los pedidos de los socios sino de los pedidos de EEUU. De los más de 3.000 pedidos originalmente, 2.456 pertenecían a EEUU.Varias acotaciones,Lo de ligero debe ser una forma de decir porque el F-35 está en los pesos de un F-4E. No es ligero ni pequenio.Eso de la utopía de caza ligero superior como algo perseguido desde los inicios de la aviación militar es la primera vez que lo escucho, y es porque no es cierto. Hasta el Hornet los aviones eran diseniados para cumplir un único rol, como mucho eran versátiles. El Bug inaugura la era multirol y el F-35 es un multirol, probablemente el multirol de los 5Gen.Ahora lo de bueno, bonito y barato sí que nunca se ha cumplido.A ver, la mayoría de los nombrados sufrieron recortes antes de entrar en producción, como el F-35.Como dije, probablemente se recorten pedidos pero dificilmente se cancele el programa. EEUU también tiene que reemplazar unos cuantos aviones de combate.Saludos</blockquote>

[QUOTE="SuperEtendard, post: 1093805, member: 128"] Eso es una generalización pero para el caso que nos ocupa, la segunda. No, no está claro. No hay regimientos de TU-22M amenazando a los CV por eso optan por Subpar Hornet. Sin embargo en Aftan, Irak son imprescindibles los aviones que apoyen al USMC. Y entonces diseniamos un nuevo VSTOL furtivo para sólo 420 unidades. Qué Super Hornet. El USMC no tiene Rhinos, y si los tuviera no puede operar desde un campito de unos metros al que le agregan planchas metáticas. Si lo puede hacer el AV-8B y el F-35B. Y eso es lo que estoy diciendo. Pero el programa no vive de los pedidos de los socios sino de los pedidos de EEUU. De los más de 3.000 pedidos originalmente, 2.456 pertenecían a EEUU. Varias acotaciones, Lo de ligero debe ser una forma de decir porque el F-35 está en los pesos de un F-4E. No es ligero ni pequenio. Eso de la utopía de caza ligero superior como algo perseguido desde los inicios de la aviación militar es la primera vez que lo escucho, y es porque no es cierto. Hasta el Hornet los aviones eran diseniados para cumplir un único rol, como mucho eran versátiles. El Bug inaugura la era multirol y el F-35 es un multirol, probablemente el multirol de los 5Gen. Ahora lo de bueno, bonito y barato sí que nunca se ha cumplido. A ver, la mayoría de los nombrados sufrieron recortes antes de entrar en producción, como el F-35. Como dije, probablemente se recorten pedidos pero dificilmente se cancele el programa. EEUU también tiene que reemplazar unos cuantos aviones de combate. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982