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Todo sobre el F-35 Lightning II
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<blockquote data-quote="élo" data-source="post: 1142860" data-attributes="member: 15327"><p><span style="font-family: 'Helvetica'"><strong><span style="color: #444444"><span style="font-size: 14px">El ministerio de Defensa británico podría volver atraś su decisión de 2010 y elegir la versión STOVL (de despegue corto y aterrizaje vertical) del F-35 Lightning II, en lugar de la versión naval, el F-35C.</span></span></strong></span></p><p style="text-align: left"><span style="color: #333333"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/aviacion_militar/F35B_GB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></span></p><p>Hacia fines de 2010, y en el marco de un plan de <strong><a href="http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/453-gran-breta%C3%B1a-vende-72-harrier-desprogramados-a-la-us-navy.html"><span style="color: #34647f"><span style="font-size: 12px">austeridad presupuestaria</span></span></a></strong>, el gobierno británico decidió abandonar el F-35B, juzgado en ese momento demasiado caro y en una temprana y demorada etapa desarrollo, para adquirir en su lugar la versión embarcada del Joint Strike Fighter.</p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Helvetica'">Sin embargo, el gobierno londinense se encuentra hoy reconsiderando el modelo de F-35 para su flota de guerra. En principio, el replanteo tiene que ver con los altos costos que implicaría colocar en el futuro portaaviones británico catapultas y dispositivos de frenado para los F-35C. Se está evaluando, entonces, volver a la <strong><a href="http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/361-finaliza-la-primera-evaluaci%C3%B3n-del-f-35b-embarcado.html"><span style="color: #34647f"><span style="font-size: 12px">versión STOVL</span></span></a></strong>originalmente elegida, a pesar de que su costo por unidad es de alrededor de u$s 10 M más que el modelo naval (además de los costos de operación más onerosos).</span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Helvetica'">Si bien en el curso de esta semana en la que el Primer Ministro inglés David Cameron visitó Washington se esperaba alguna definición al respecto, no hubo ningún anuncio concreto. De todos modos, hacia fines de este mes el ministerio de Defensa británico debe cerrar su presupuesto para los años 2012-2013, así que la decisión es inminente.</span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Helvetica'">Por su parte, Lockheed Martin, societaria mayor del programa Joint Strike Fighter, ya anunció que el cambio de opinión en la elección británica no traería problemas en los planes de producción del F-35B, que hasta ahora sólo ha sido <strong><a href="http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/559-los-dos-primeros-f-35b-de-producci%C3%B3n-para-los-marines.html"><span style="color: #34647f"><span style="font-size: 12px">elegido por el US Marine Corps</span></span></a></strong> con un total de 340 unidades.</span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><strong>Primer vuelo con armamento externo</strong></span></span></span></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Helvetica'">En tanto el gobierno británico madura la decisión, el programa F35B sigue su marcha. Bajo estas líneas, imágenes en video del primer vuelo del F35B con armamento externo, realizado el 22 de febrero pasado (el mismo test que realizara pocos días antes la versión A). La prueba sirvió para medir las cualidades de vuelo con dos de seis pilones sub-alares equipados con misiles aire-aire Sidewinder AIM-9X inertes, además de un pod central portando un cañón de 25mm. Recordemos que el F-35 cuenta también con un compartimento interno de armas con cuatro puntos duros, y una capacidad portante que alcanza las 8 toneladas.</span></span></span></p><p></p><p><a href="http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/628-gran-breta%C3%B1a-se-interesa-de-nuevo-por-el-f-35b.html">http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/628-gran-bretaña-se-interesa-de-nuevo-por-el-f-35b.html</a></p><p></p><p></p><p></p><p>Yo quiero decir un par de cosas acá, a mi me parece que si el f-35 sigue teniendo problemas, alguien importante se va a bajar y si luego de esto siguen los incombenientes va a ser un efecto cadena debastador. Considerando la buena competencia que tiene en el mercado internacional.</p><p></p><p>Ahora la frase:</p><p></p><p>"Cualquier país que no lo tenga no va a tener un caza que sobreviva de 20 años a partir de ahora."</p><p></p><p>Me parece un poco extrema, más considerando que no es el único caza de quinta generación que esta en vuelo, aunque si en producción.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="élo, post: 1142860, member: 15327"] [FONT=Helvetica][B][COLOR=#444444][SIZE=14px]El ministerio de Defensa británico podría volver atraś su decisión de 2010 y elegir la versión STOVL (de despegue corto y aterrizaje vertical) del F-35 Lightning II, en lugar de la versión naval, el F-35C.[/SIZE][/COLOR][/B][/FONT] [LEFT][COLOR=#333333][SIZE=12px][FONT=Helvetica][IMG]http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/aviacion_militar/F35B_GB.jpg[/IMG][/FONT][/SIZE][/COLOR][/LEFT] Hacia fines de 2010, y en el marco de un plan de [B][URL='http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/453-gran-breta%C3%B1a-vende-72-harrier-desprogramados-a-la-us-navy.html'][COLOR=#34647f][SIZE=12px]austeridad presupuestaria[/SIZE][/COLOR][/URL][/B], el gobierno británico decidió abandonar el F-35B, juzgado en ese momento demasiado caro y en una temprana y demorada etapa desarrollo, para adquirir en su lugar la versión embarcada del Joint Strike Fighter. [COLOR=#333333][SIZE=12px][FONT=Helvetica]Sin embargo, el gobierno londinense se encuentra hoy reconsiderando el modelo de F-35 para su flota de guerra. En principio, el replanteo tiene que ver con los altos costos que implicaría colocar en el futuro portaaviones británico catapultas y dispositivos de frenado para los F-35C. Se está evaluando, entonces, volver a la [B][URL='http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/361-finaliza-la-primera-evaluaci%C3%B3n-del-f-35b-embarcado.html'][COLOR=#34647f][SIZE=12px]versión STOVL[/SIZE][/COLOR][/URL][/B]originalmente elegida, a pesar de que su costo por unidad es de alrededor de u$s 10 M más que el modelo naval (además de los costos de operación más onerosos).[/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=12px][FONT=Helvetica]Si bien en el curso de esta semana en la que el Primer Ministro inglés David Cameron visitó Washington se esperaba alguna definición al respecto, no hubo ningún anuncio concreto. De todos modos, hacia fines de este mes el ministerio de Defensa británico debe cerrar su presupuesto para los años 2012-2013, así que la decisión es inminente.[/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=12px][FONT=Helvetica]Por su parte, Lockheed Martin, societaria mayor del programa Joint Strike Fighter, ya anunció que el cambio de opinión en la elección británica no traería problemas en los planes de producción del F-35B, que hasta ahora sólo ha sido [B][URL='http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/559-los-dos-primeros-f-35b-de-producci%C3%B3n-para-los-marines.html'][COLOR=#34647f][SIZE=12px]elegido por el US Marine Corps[/SIZE][/COLOR][/URL][/B] con un total de 340 unidades.[/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=12px][FONT=Helvetica][B]Primer vuelo con armamento externo[/B][/FONT][/SIZE][/COLOR] [COLOR=#333333][SIZE=12px][FONT=Helvetica]En tanto el gobierno británico madura la decisión, el programa F35B sigue su marcha. Bajo estas líneas, imágenes en video del primer vuelo del F35B con armamento externo, realizado el 22 de febrero pasado (el mismo test que realizara pocos días antes la versión A). La prueba sirvió para medir las cualidades de vuelo con dos de seis pilones sub-alares equipados con misiles aire-aire Sidewinder AIM-9X inertes, además de un pod central portando un cañón de 25mm. Recordemos que el F-35 cuenta también con un compartimento interno de armas con cuatro puntos duros, y una capacidad portante que alcanza las 8 toneladas.[/FONT][/SIZE][/COLOR] [URL='http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/628-gran-breta%C3%B1a-se-interesa-de-nuevo-por-el-f-35b.html']http://www.aeroespacio.com.ar/aviacion-militar/item/628-gran-bretaña-se-interesa-de-nuevo-por-el-f-35b.html[/URL] Yo quiero decir un par de cosas acá, a mi me parece que si el f-35 sigue teniendo problemas, alguien importante se va a bajar y si luego de esto siguen los incombenientes va a ser un efecto cadena debastador. Considerando la buena competencia que tiene en el mercado internacional. Ahora la frase: "Cualquier país que no lo tenga no va a tener un caza que sobreviva de 20 años a partir de ahora." Me parece un poco extrema, más considerando que no es el único caza de quinta generación que esta en vuelo, aunque si en producción. [/QUOTE]
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