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Todo sobre el F-35 Lightning II
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1276188" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 22px"><strong>La Simulación Juega un Papel Vital en el Desarrollo de Tácticas y la Construcción del F-35</strong></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="font-size: 22px"><strong><img src="http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=48705" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">Por </span><a href="http://www.flightglobal.com/landingpage/dave%20majumdar.html"><strong><span style="color: #4c6ead"><span style="font-family: 'Arial'">DAVE MAJUMDAR</span></span></strong></a><span style="font-family: 'Verdana'"> - </span><span style="color: black"><span style="font-family: 'Arial'"> WASHINGTON DC</span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">El Lockheed Martin F-35 JSF no sera plenamente operacional en los próximos años, pero los tres servicios estadounidenses que vuelan el caza monomotor furtivo ya han comenzado a desarrollar tácticas para este caza de quinta generación.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">"Eso ya se ha hecho con un enfoque tri-servicio entre la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina", dice el coronel Kevin Killea, Oficial de Requerimientos de Aviación del Cuerpo de Marines de los EE.UU. (USMC) . "La simulación de este avión es bastante avanzada, por lo que incluso en las aeronaves de la LRIP Temprana [Tasa Baja de Producción Inicial] que están limitadas en su envolvente, estamos en condiciones de utilizar la simulación para ayudar a desarrollar el concepto de las operaciones y el empleo."</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">Las tácticas y los procedimientos que se desarrollan en el simulador formarán una línea de base para la comunidad F-35 hasta que las tripulaciones puedan volar con una configuración de la aeronave operacionalmente capaz, dice Killea. "A medida que alcancemos la envolvente para ejecutarla con la aeronave en tiempo real, vamos a refinar las técnicas y procedimientos."</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">El USMC VMFA-121, que es el primer escuadrón en servicio operacional del F-35, tiene un largo camino hasta ser capaz de "validar" cualquier tipo de concepto operacional, dice Killea. La envolvente de vuelo y el software de sistemas de misión disponibles para el escuadrón simplemente no lo permiten.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">La simulación también jugó un papel vital en el desarrollo inicial de los F-35, diceel Col Arthur Tomassetti, vice comandante del Ala de Combate 33ava de la USAF y piloto de pruebas tanto para el F-35 como para el demostrador de conceptos X-35.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">"Tenemos que usar algunos simuladores básicos en los laboratorios de Fort Worth [Texas] y algunos simuladores muy sorprendentes, como el simulador de movimiento vertical (VMS) de la NASA Ames," Tomassetti dice. "En el VMS se desarrollo gran parte de cómo el avión vuela durante la aproximación a baja velocidad y en modo SVTOl".</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">Además, se recrea en el ambiente del simulador las disfunciones en los diferentes modos de vuelo para perfeccionar el diseño final del F-35. "No puedo decir cuántos cientos de horas pasé en los simuladores en Fort Worth y Palmdale [California] pasando cosas, lo que llamamos pruebas de modos de falla," dice Tomassetti.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">Pero para muchas pruebas no hubo pilotos involucrados. Las computadoras volarían los simuladores con el fin de ayudar a descubrir y perfeccionar los problemas de diseño de la aeronave, dice Tomassetti. Por ejemplo, las computadoras realizron cientos de despegues en el simulador del F-35, mientras que se ajustaba de forma gradual el viento de costado a la mitad de un grado cada vez para medir la eficacia de las leyes de control de vuelo del caza. "Si no estabamos volando el simulador, las computadoras estaban volando el simulador", dice Tomassetti.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">Hubo también algo de trabajo de simulación realizado en el aire.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">"Algunas simulaciones 'en vuelo' se realizaron con aviones como el [Qinetiq] VAAC [Vectored de empuje aviones avanzados de control] Harrier y el [Lockheed] VISTA [Variable estabilidad en vuelo aviones de ensayo Simulador] F-16 que fueron modificados para volar como el JSF, " dice Tomassetti.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">Hubo una multitud de tipos de simuladores para varios papeles distintos durante el desarrollo inicial del reactor, dice Tomassetti. Algunos fueron diseñados para poner a prueba las leyes de control de vuelo, mientras que otros se centraron en los sistemas de misión. Y otros fueron diseñados para probar la ergonomía de cabina de la aeronave y otras funciones.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'">"Esa es una gran parte del detrás de escenas de la obra que la mayoría de la gente da por sentado", dice Tomassetti.</span></p><p></p><p><u><strong>Fuente:</strong></u> <a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/simulation-plays-vital-role-in-building-f-35-tactics-and-aircraft-development-379336/">http://www.flightglobal.com/news/articles/simulation-plays-vital-role-in-building-f-35-tactics-and-aircraft-development-379336/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1276188, member: 5064"] [FONT=Verdana][SIZE=6][B]La Simulación Juega un Papel Vital en el Desarrollo de Tácticas y la Construcción del F-35[/B][/SIZE][/FONT] [FONT=Verdana][SIZE=6][B][IMG]http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=48705[/IMG][/B][/SIZE][/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]Por [/FONT][URL='http://www.flightglobal.com/landingpage/dave%20majumdar.html'][B][COLOR=#4c6ead][FONT=Arial]DAVE MAJUMDAR[/FONT][/COLOR][/B][/URL][FONT=Verdana] - [/FONT][COLOR=black][FONT=Arial] WASHINGTON DC[/FONT][/COLOR] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]El Lockheed Martin F-35 JSF no sera plenamente operacional en los próximos años, pero los tres servicios estadounidenses que vuelan el caza monomotor furtivo ya han comenzado a desarrollar tácticas para este caza de quinta generación.[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]"Eso ya se ha hecho con un enfoque tri-servicio entre la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina", dice el coronel Kevin Killea, Oficial de Requerimientos de Aviación del Cuerpo de Marines de los EE.UU. (USMC) . "La simulación de este avión es bastante avanzada, por lo que incluso en las aeronaves de la LRIP Temprana [Tasa Baja de Producción Inicial] que están limitadas en su envolvente, estamos en condiciones de utilizar la simulación para ayudar a desarrollar el concepto de las operaciones y el empleo."[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]Las tácticas y los procedimientos que se desarrollan en el simulador formarán una línea de base para la comunidad F-35 hasta que las tripulaciones puedan volar con una configuración de la aeronave operacionalmente capaz, dice Killea. "A medida que alcancemos la envolvente para ejecutarla con la aeronave en tiempo real, vamos a refinar las técnicas y procedimientos."[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]El USMC VMFA-121, que es el primer escuadrón en servicio operacional del F-35, tiene un largo camino hasta ser capaz de "validar" cualquier tipo de concepto operacional, dice Killea. La envolvente de vuelo y el software de sistemas de misión disponibles para el escuadrón simplemente no lo permiten.[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]La simulación también jugó un papel vital en el desarrollo inicial de los F-35, diceel Col Arthur Tomassetti, vice comandante del Ala de Combate 33ava de la USAF y piloto de pruebas tanto para el F-35 como para el demostrador de conceptos X-35.[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]"Tenemos que usar algunos simuladores básicos en los laboratorios de Fort Worth [Texas] y algunos simuladores muy sorprendentes, como el simulador de movimiento vertical (VMS) de la NASA Ames," Tomassetti dice. "En el VMS se desarrollo gran parte de cómo el avión vuela durante la aproximación a baja velocidad y en modo SVTOl".[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]Además, se recrea en el ambiente del simulador las disfunciones en los diferentes modos de vuelo para perfeccionar el diseño final del F-35. "No puedo decir cuántos cientos de horas pasé en los simuladores en Fort Worth y Palmdale [California] pasando cosas, lo que llamamos pruebas de modos de falla," dice Tomassetti.[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]Pero para muchas pruebas no hubo pilotos involucrados. Las computadoras volarían los simuladores con el fin de ayudar a descubrir y perfeccionar los problemas de diseño de la aeronave, dice Tomassetti. Por ejemplo, las computadoras realizron cientos de despegues en el simulador del F-35, mientras que se ajustaba de forma gradual el viento de costado a la mitad de un grado cada vez para medir la eficacia de las leyes de control de vuelo del caza. "Si no estabamos volando el simulador, las computadoras estaban volando el simulador", dice Tomassetti.[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]Hubo también algo de trabajo de simulación realizado en el aire.[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]"Algunas simulaciones 'en vuelo' se realizaron con aviones como el [Qinetiq] VAAC [Vectored de empuje aviones avanzados de control] Harrier y el [Lockheed] VISTA [Variable estabilidad en vuelo aviones de ensayo Simulador] F-16 que fueron modificados para volar como el JSF, " dice Tomassetti.[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]Hubo una multitud de tipos de simuladores para varios papeles distintos durante el desarrollo inicial del reactor, dice Tomassetti. Algunos fueron diseñados para poner a prueba las leyes de control de vuelo, mientras que otros se centraron en los sistemas de misión. Y otros fueron diseñados para probar la ergonomía de cabina de la aeronave y otras funciones.[/FONT] [FONT=Verdana] [/FONT] [FONT=Verdana]"Esa es una gran parte del detrás de escenas de la obra que la mayoría de la gente da por sentado", dice Tomassetti.[/FONT] [U][B]Fuente:[/B][/U] [url]http://www.flightglobal.com/news/articles/simulation-plays-vital-role-in-building-f-35-tactics-and-aircraft-development-379336/[/url] [/QUOTE]
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