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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1582680" data-attributes="member: 7964">La guerra de los cazas de última generación tiene para todos los gustos, con el F-35 en el medio, no se salva ni el Gripen en esta guerra de desinformaciones, la sorpresa es que Lockheed Martin tiene un enemigo en la misma cuadra llamado Boeing que fogonea la supuesta furtividad del Joint Strike Fighter.JSF: informaciones e intoxicaciones.A pesar de los billones engullidos en sus tecnologías de furtividad revolucionarios, el JSF sería particularmente vulnerable entonces a los radares rusos de nueva generación, cuyas frecuencias de detección serían inferiores a ¡2Ghz!Destiladas desde hace varias semanas, estas informaciones que circularon suscitaron "la inquietud" de numerosos clientes de exportación, hasta el punto de desestabilizar seriamente la imagen de Lockheed Martin. Sin embargo, tales revelaciones no resisten un análisis crítico. Curiosamente, todas las informaciones sobre este asunto provienen desde el inicio de dos antiguos especialistas aeronáuticos y amigos de una gran revista de defensa británica.Por otra parte, si efectivamente Rusia invirtió desde hace muchos años en radares en banda VHF, L, y S para intentar detectar la presencia de plataformas furtivas en su espacio aéreo, estas frecuencias prohiben por ahora una precisión suficiente para activar los sistemas de dirección de tiro, y tampoco hay pruebas de que tal desafío tecnológico haya sido realizado por Moscú. Finalmente, ninguna de estas comunicaciones menciona los dispositivos de interferencia de baja frecuencia del JSF desarrollados con grandes gastos por BAE y Northrop, que, al principio, debían poder sobrepasar las misiones de interferencia de escolta realizadas por los escuadrones de F-18 Growler dedicados a la guerra electrónica del competidor Boeing.Entonces un estudio profundo de las palabras claves utilizadas en estos artículos y su frecuencia revela curiosas coincidencias con las comunicaciones de Boeing realizadas actualmente en Australia y difundidas en Internet (The Emerging Battlespace of Joint Warfare, Boeing, Navair Public Release SPR-2014-189). Los términos de “furtividad insuficiente” o de “obsolencia de los sistemas de guerra electrónica” estructuran los documentos.Después de haber lanzado el año pasado la ofensiva sobre el costo real del JSF por la oferta canadiense (donde es muy verosímil que se lance una nueva licitación), Boeing intentaría este año en el mercado australiano de impactar a su competidor atacándolo sobre la realidad de su excelencia tecnológica. De hecho, como siga este combate fratricida decidirá el futuro de Boeing en el segmento de los aviones de combate militar, cuya cartera de pedidos no permite asegurar más, por ahora, la supervivencia de sus cadenas de producción.A estos ataques se suman otros artículos oportunistas, como el de Selex publicado en la India esta semana, que reivindica estar capacitada para dotar al Gripen E/F (aún en estado de boceto) de nueva generación de un sistema de guerra electrónica a base de módulos activos capaz de rivalizar con el del F-18-Growler modernizado, olvidándose de mencionar que un sistema análogo equipa al Rafale desde más de diez años…Por eso, el JSF podría no salir totalmente indemne de estas campañas. La pérdida de Canadá o de Australia podrían aún aumentar el precio unitario del avión norteamericano, y presionar a ciertos países europeos, como Noruega, Dinamarca, Bélgica, Holanda o Italia, en un contexto económico actual a volverse hacia otras soluciones. Y es tal vez en la hipótesis de esta voltereta que Selex decidió reorientar su estrategia de desarrollo sobre el Gripen E/F, con el fin de llevar su oferta.<img src="http://i.imgur.com/tEtopUd.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />TTU Industrie et matériels 13 juin 2014Epa, y mientras tanto los F-35 de todos los colores quedan clavados al suelo por una fuga de aceite/combustible <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek!    :eek:" data-shortname=":eek:" />In summary, entire F-35A/B/C fleet now grounded due to major in-flight oil leak on 10 June.Update expected no later than 18 June 2014.</blockquote>

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