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<blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1617781" data-attributes="member: 7964"><p>Tandem de radares para contrarrestar la furtividad</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Los cazas norteamericanos F-22 y F-35 dejarían de ser furtivos pronto</span></strong></p><p></p><p><img src="http://i.imgur.com/kYU29tp.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><em>La mejora de la precisión de los radares de bajas frecuencias podrían rápidamente hacer inútiles las tecnologías de furtividad, a menudo muy costosas, de los cazas estrellas de las fuerzas armadas norteamericanas.</em></strong></p><p></p><p>El desarrollo de nuevos radares por las fuerzas rusas y chinas hace replantear la furtividad tan alabada (y particularmente costosa) de los F-22 Raptor y F-35 Lighting II norteamericanos. Estos dos cazas fueron concebidos de tal manera para ser prácticamente invisibles a los radares de búsqueda utilizando las altas frecuencias (sobre las zonas de frecuencias Ku, X, C y parcialmente S), pero no han sido optimizadas para escapar a los radares de bajas frecuencias (por ejemplo las longitudes de ondas L, UHF o VHF).</p><p>Hasta ahora esta falla era considerada como aceptable porque aunque los radares de bajas frecuencias pudieran detectar los aviones “furtivos”, no serían generalmente capaces de “trackear” las aeronaves lo suficientemente preciso como para tomarlas como blanco con un sistema de armamento. Pero según un ex suboficial de la US Navy, citado por USNI News, los radares que operan en las frecuencias bajas son cada vez más precisos, principalmente gracias al aumento permanente de las capacidades de tratamiento informático de esos sistemas.</p><p>Según la misma fuente, será muy difícil para un aparato que quiera ser furtivo y seguir operando así, no cubrir esas bandas de frecuencia de aquí al 2030. Los nuevos buques de guerra chinos, como los tipo 52C Luyang II y tipo 52D Luyang III, embarcan al mismo tiempo radares de altas y bajas frecuencias. <u>El radar de bajas frecuencias podría entonces enterarse de la información obtenida por los de altas frecuencias para permitirle adquirir los blancos escondidos en sus pantallas</u>.</p><p></p><p><strong><em>Julián Bergounhoux publié le 04/08/2014</em></strong></p><p></p><p><img src="http://i.imgur.com/tEtopUd.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="http://www.usinenouvelle.com/article/la-furtivite-des-f-22-et-f-35-remise-en-question.N277648#xtor=RSS-215?utm_term=%23industrie">http://www.usinenouvelle.com/article/la-furtivite-des-f-22-et-f-35-remise-en-question.N277648#xtor=RSS-215?utm_term=#industrie</a></p><p>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanF, post: 1617781, member: 7964"] Tandem de radares para contrarrestar la furtividad [B][SIZE=5]Los cazas norteamericanos F-22 y F-35 dejarían de ser furtivos pronto[/SIZE][/B] [IMG]http://i.imgur.com/kYU29tp.jpg?1[/IMG] [B][I]La mejora de la precisión de los radares de bajas frecuencias podrían rápidamente hacer inútiles las tecnologías de furtividad, a menudo muy costosas, de los cazas estrellas de las fuerzas armadas norteamericanas.[/I][/B] El desarrollo de nuevos radares por las fuerzas rusas y chinas hace replantear la furtividad tan alabada (y particularmente costosa) de los F-22 Raptor y F-35 Lighting II norteamericanos. Estos dos cazas fueron concebidos de tal manera para ser prácticamente invisibles a los radares de búsqueda utilizando las altas frecuencias (sobre las zonas de frecuencias Ku, X, C y parcialmente S), pero no han sido optimizadas para escapar a los radares de bajas frecuencias (por ejemplo las longitudes de ondas L, UHF o VHF). Hasta ahora esta falla era considerada como aceptable porque aunque los radares de bajas frecuencias pudieran detectar los aviones “furtivos”, no serían generalmente capaces de “trackear” las aeronaves lo suficientemente preciso como para tomarlas como blanco con un sistema de armamento. Pero según un ex suboficial de la US Navy, citado por USNI News, los radares que operan en las frecuencias bajas son cada vez más precisos, principalmente gracias al aumento permanente de las capacidades de tratamiento informático de esos sistemas. Según la misma fuente, será muy difícil para un aparato que quiera ser furtivo y seguir operando así, no cubrir esas bandas de frecuencia de aquí al 2030. Los nuevos buques de guerra chinos, como los tipo 52C Luyang II y tipo 52D Luyang III, embarcan al mismo tiempo radares de altas y bajas frecuencias. [U]El radar de bajas frecuencias podría entonces enterarse de la información obtenida por los de altas frecuencias para permitirle adquirir los blancos escondidos en sus pantallas[/U]. [B][I]Julián Bergounhoux publié le 04/08/2014[/I][/B] [IMG]http://i.imgur.com/tEtopUd.jpg?1[/IMG] [url]http://www.usinenouvelle.com/article/la-furtivite-des-f-22-et-f-35-remise-en-question.N277648#xtor=RSS-215?utm_term=%23industrie[/url] . [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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