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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1720156" data-attributes="member: 15609">En los F-35 A y C el cañón esta en el fuselaje. En el B (el V/STOL) el cañón es opcional y se monta en una barquilla en la parte inferior.Por lo que vi en unos videos, en la vida real las puertas se abren sólo unos segundos. El piloto asigna el objetivo, aprieta el gatillo, se abre la compuerta, cae la munición, se cierra la compuerta. Y todo el proceso tarda aproximadamente lo que usted tardo en leer este párrafo. Es breve para recuperar rápidamente su invisibilidad y, también, no perder mucho de su desempeño aerodinámico. En ningún avión se dispara el cañón al mismo tiempo que se lanza un misil o bomba, por lo que si estuviera solo un par de segundos bloqueados no afecta mucho.Indudablemente tiene razón en que en modo sigiloso las posibilidades de usar un pod están bastante condicionadas. Tiene que ser pequeño. Y es lo que han hecho.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 1720156, member: 15609"] En los F-35 A y C el cañón esta en el fuselaje. En el B (el V/STOL) el cañón es opcional y se monta en una barquilla en la parte inferior. Por lo que vi en unos videos, en la vida real las puertas se abren sólo unos segundos. El piloto asigna el objetivo, aprieta el gatillo, se abre la compuerta, cae la munición, se cierra la compuerta. Y todo el proceso tarda aproximadamente lo que usted tardo en leer este párrafo. Es breve para recuperar rápidamente su invisibilidad y, también, no perder mucho de su desempeño aerodinámico. En ningún avión se dispara el cañón al mismo tiempo que se lanza un misil o bomba, por lo que si estuviera solo un par de segundos bloqueados no afecta mucho. Indudablemente tiene razón en que en modo sigiloso las posibilidades de usar un pod están bastante condicionadas. Tiene que ser pequeño. Y es lo que han hecho. [/QUOTE]

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