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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2190533" data-attributes="member: 15609">El contrato de Gripen brasileño ya es de por sí más bajo. Como bien dice la noticia, el valor mencionado se refiere a una compra por volumen muy grande y plurianual. Claro esta, si se aumenta las cantidades el valor unitario caera. Además, se refiere a un cliente (como Estados Unidos) que ya opera el avión y realizo previamente todas las inversiones para absorber el sistema.Un país que es un nuevo usuario necesita incluir inversiones que Estados Unidos ya hizo en el pasado, como nuevas maquinas herramientas, talleres de mantenimiento, adaptación de hangares, simuladores, etc., etc., etc.,Así que si Argentina quisiera comprar 24 pagaría mucho más. Por un lado, porque 24 es un contrato muy pequeño. Por otro lado, porque también tendría que incluirse en la compra un montón de subsistemas necesarios para incorporar el avión con un razonable capacidad de mantenimiento local, incluyendo la capacitación y entrenamiento de pilotos y técnicos, etc.Habría que imaginarse a Argentina pagando un valor similar a los primeros F-35 que compro la USAF hace ya varios los atrás. La única forma de pagar menos es que se estén comprando aviones usados, pero para eso probablemente haya que esperar más allá del 2030.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2190533, member: 15609"] El contrato de Gripen brasileño ya es de por sí más bajo. Como bien dice la noticia, el valor mencionado se refiere a una compra por volumen muy grande y plurianual. Claro esta, si se aumenta las cantidades el valor unitario caera. Además, se refiere a un cliente (como Estados Unidos) que ya opera el avión y realizo previamente todas las inversiones para absorber el sistema. Un país que es un nuevo usuario necesita incluir inversiones que Estados Unidos ya hizo en el pasado, como nuevas maquinas herramientas, talleres de mantenimiento, adaptación de hangares, simuladores, etc., etc., etc., Así que si Argentina quisiera comprar 24 pagaría mucho más. Por un lado, porque 24 es un contrato muy pequeño. Por otro lado, porque también tendría que incluirse en la compra un montón de subsistemas necesarios para incorporar el avión con un razonable capacidad de mantenimiento local, incluyendo la capacitación y entrenamiento de pilotos y técnicos, etc. Habría que imaginarse a Argentina pagando un valor similar a los primeros F-35 que compro la USAF hace ya varios los atrás. La única forma de pagar menos es que se estén comprando aviones usados, pero para eso probablemente haya que esperar más allá del 2030. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982