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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2815236" data-attributes="member: 39254"><p>Yo me inclino por aquello que resulte de la mejor relación costo-características , y además tomo en cuenta la situación internacional . . . Así que mi opinión gira alrededor de esas premisas (y de mis limitaciones obviamente). </p><p></p><p>Va ejemplo para que entienda: En el multirrol de la FAA voy por el JF-17, si no hubiera el ahorcamiento de $$ que tenemos iría por el J-10, y si además no tuviéramos con el bloqueo inglés iría por el Gripen. . . O sea que en el mejor de los casos iría por un aparato bien "occidental".</p><p></p><p></p><p></p><p>Si para ud postear noticias sobre las fallas de un modelo es "oponerse a todo lo . . . " y bueh, qué se le va a ser. Al fin y al cabo como ya le comenté no veo a una fábrica como "objeto de fe" (ni tampoco a una nación).</p><p></p><p>Cordiales Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CoronelVet, post: 2815236, member: 39254"] Yo me inclino por aquello que resulte de la mejor relación costo-características , y además tomo en cuenta la situación internacional . . . Así que mi opinión gira alrededor de esas premisas (y de mis limitaciones obviamente). Va ejemplo para que entienda: En el multirrol de la FAA voy por el JF-17, si no hubiera el ahorcamiento de $$ que tenemos iría por el J-10, y si además no tuviéramos con el bloqueo inglés iría por el Gripen. . . O sea que en el mejor de los casos iría por un aparato bien "occidental". Si para ud postear noticias sobre las fallas de un modelo es "oponerse a todo lo . . . " y bueh, qué se le va a ser. Al fin y al cabo como ya le comenté no veo a una fábrica como "objeto de fe" (ni tampoco a una nación). Cordiales Saludos [/QUOTE]
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