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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2988777" data-attributes="member: 55299">claramente! si! China es hoy el objetivo... y para eso es que se necesita un caza con mayor alcance y prestaciones.bueno.. si fuera así nunca se desarrollaría nada nuevo... si se propone para los modelos A y C es por que , claramente, se acepta&nbsp; que se necesita y se entiende que se aceptan los costos y riesgoshay que recordar que el diseño del F-35 es de hace 20 años atrás... entro en servicio hace muy poco si.. pero desde el mismo momento en que hacen su estrada en servicio los cazas empiezan a envejecer ... por ende el desarrollo de nuevas prestaciones tiene que ser ininterrumpido para el avión se mantenga siempre actualizado.exactamente!... hoy lo que se está buscando sobre todo el mayor alcance posiblecomo en cualquier desarrollo de cualquier cosa amigo!es que .. justamente!! todo eso lleva tiempo!! por eso es que importa comenzar cuanto antes!si el motor ya inició las pruebas para los modelos A y C pero no hay nada para el B implica un retraso que luego se puede pagar con una obsolescencia prematura de la plataforma al no anticipar el avance requerido.no digo que sea perentorio que se inicie ya el desarrollo de un nuevo motor para el B.. pero es muy llamativo que si se tiene un motor nuevo para los 2 modelos convencionales, no se desarrolle uno para el otro modelo en cuestión... y que para colmo y a mi entender es el mas complejo de los 3.quizá exista alguna limitación con este tipo de motor que no permita usarse para el modelo VSTOL o bien el desarrollo es tan costoso que no justifique la inversión....no lo sé... pero realmente es muy curioso.. .al menos para mí.</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2988777, member: 55299"] claramente! si! China es hoy el objetivo... y para eso es que se necesita un caza con mayor alcance y prestaciones. bueno.. si fuera así nunca se desarrollaría nada nuevo... si se propone para los modelos A y C es por que , claramente, se acepta que se necesita y se entiende que se aceptan los costos y riesgos hay que recordar que el diseño del F-35 es de hace 20 años atrás... entro en servicio hace muy poco si.. pero desde el mismo momento en que hacen su estrada en servicio los cazas empiezan a envejecer ... por ende el desarrollo de nuevas prestaciones tiene que ser ininterrumpido para el avión se mantenga siempre actualizado. exactamente!... hoy lo que se está buscando sobre todo el mayor alcance posible como en cualquier desarrollo de cualquier cosa amigo! es que .. justamente!! todo eso lleva tiempo!! por eso es que importa comenzar cuanto antes! si el motor ya inició las pruebas para los modelos A y C pero no hay nada para el B implica un retraso que luego se puede pagar con una obsolescencia prematura de la plataforma al no anticipar el avance requerido. no digo que sea perentorio que se inicie ya el desarrollo de un nuevo motor para el B.. pero es muy llamativo que si se tiene un motor nuevo para los 2 modelos convencionales, no se desarrolle uno para el otro modelo en cuestión... y que para colmo y a mi entender es el mas complejo de los 3. quizá exista alguna limitación con este tipo de motor que no permita usarse para el modelo VSTOL o bien el desarrollo es tan costoso que no justifique la inversión.... no lo sé... pero realmente es muy curioso.. .al menos para mí. [/QUOTE]

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