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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3002097" data-attributes="member: 55299">me parece que tenés un problema de comprensión.... no doy por sentado nada!simplemente indiqué que nada les impedía re-motorizar con el Izd-30 los aviones de pre-serie que salgan con el AL-41F por que ambos motores están ideados para ser intercambiables... en la medida que el nuevo motor esté disponible... y si así lo consideran nada se los impide.es potencial... no un hecho.de la misma manera es potencial el hecho de que el nuevo motor forme parte de nuevos lotes de F-35A , no así de los modelos B y C ... y es potencial por que implica mayores costes sobre un programa que una y otra vez cada tanto se revisa por problemas de costos.si el gran problema del programa son los costos... incorporar un nuevo motor no hace al avión mas barato.. .sino al revés... en vez de seguir usando un motor que ya está probado y que va solucionando sus problemas operativos (o está en vías de eso... como con los recubrimientos de las palas del motor) se va a incorporar un motor nuevo que recién arranca su desarrollo? .... eso no favorece a una baja de costos sino todo lo contrario...por eso... es potencial... no es un hecho... ninguna de las dos cosas... y si... es según mi criterio... que puede o no coincidir con el de los demás.. .como la mayoría de los que depositamos opinión en un foro... que para eso están ...los hechos son que AMBOS motores aún están en desarrollo y se espera/especula/calcula que podrán entrar en servicio en los próximos años..por eso... 2027 no es tan lejano... esperemos y veremos que de todo esto pasan a ser hechos... y que no.saludos</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3002097, member: 55299"] me parece que tenés un problema de comprensión.... no doy por sentado nada! simplemente indiqué que nada les impedía re-motorizar con el Izd-30 los aviones de pre-serie que salgan con el AL-41F por que ambos motores están ideados para ser intercambiables... en la medida que el nuevo motor esté disponible... y si así lo consideran nada se los impide. es potencial... no un hecho. de la misma manera es potencial el hecho de que el nuevo motor forme parte de nuevos lotes de F-35A , no así de los modelos B y C ... y es potencial por que implica mayores costes sobre un programa que una y otra vez cada tanto se revisa por problemas de costos. si el gran problema del programa son los costos... incorporar un nuevo motor no hace al avión mas barato.. .sino al revés... en vez de seguir usando un motor que ya está probado y que va solucionando sus problemas operativos (o está en vías de eso... como con los recubrimientos de las palas del motor) se va a incorporar un motor nuevo que recién arranca su desarrollo? .... eso no favorece a una baja de costos sino todo lo contrario... por eso... es potencial... no es un hecho... ninguna de las dos cosas... y si... es según mi criterio... que puede o no coincidir con el de los demás.. .como la mayoría de los que depositamos opinión en un foro... que para eso están ... los hechos son que AMBOS motores aún están en desarrollo y se espera/especula/calcula que podrán entrar en servicio en los próximos años.. por eso... 2027 no es tan lejano... esperemos y veremos que de todo esto pasan a ser hechos... y que no. saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982