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Mensaje: <blockquote data-quote="Setubal" data-source="post: 3052279" data-attributes="member: 6873">Los F-35 estadounidenses han volado patrullas sobre Europa del Este sin reflectores de radar <img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/03/F-35-no-radar-reflectors-678x381.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El 28 de febrero de 2022, el avión F-35A de la Fuerza Aérea de los EE. UU. perteneciente al 388 FW de la Base de la Fuerza Aérea Hill voló nuevamente sobre Polonia para apoyar la defensa colectiva de la OTAN. Las fotografías publicadas por la 86.ª Ala de Transporte Aéreo/Asuntos Públicos muestran dos jets Lightning II durante el AAR (reabastecimiento de combustible aire-aire) desde un KC-135 Stratotanker de la 100.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo que opera desde Ramstein AB, Alemania.Curiosamente, las imágenes también muestran que los F-35 no llevaban los potenciadores/reflectores de radar RCS (sección transversal de radar) habituales que normalmente se instalan durante las operaciones en tiempo de paz. <img src="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2018/01/F-35-Lunenburg-lenses.jpg?resize=706%2C471&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los F-35 usan potenciadores RCS para exagerar su RCS real y negar al enemigo la capacidad de recopilar cualquier detalle sobre su "firma" LO. Los lentes de Luneberg también son una opción en caso de guerra, cuando los activos de defensa aérea del enemigo, incluidos sensores, sistemas de armas y misiles de defensa aérea y aeronaves enemigas, son degradados por los ataques aéreos y el entorno se vuelve más permisivo: en tal escenario, el F-35 ya no depende en capacidades poco observables para la supervivencia, por lo que puede pasar a transportar grandes cargas externas y entrar en el llamado "modo bestia" . Cuando el F-35B del Escuadrón de Ataque de Cazas de la Marina de los EE. UU. 211, los "Vengadores de la Isla Wake", de la 13.ª Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina, llevaron a cabo su primer ataque aéreo en la provincia afgana de Kandahar desde el buque de asalto anfibio USS Essex de la clase Wasp de la Marina de los EE. UU. (LHD-2) en la estación en el Golfo Pérsico, el 27 de septiembre de 2018, los aviones llevaban potenciadores RCS (y la cápsula de pistola GAU-22 de 25 mm montada externamente ) además de las armas en las bahías internas: en ese caso, el Se llevaron reflectores de radar porque no había necesidad de esconderse de ningún radar talibán sobre Afganistán.<img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/03/F-35-no-radar-reflectors-2-706x370.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Dicho esto, las imágenes tomadas en Polonia demuestran que la situación es diferente en Europa del Este y marcan la primera vez que los F-35 estadounidenses o aliados son vistos operando cerca del espacio aéreo enemigo sin reflectores. Creditos: David Cenciotti"Los F-35 desplegados en el extranjero suelen presentar sus cuatro reflectores de radar típicos: para exagerar su RCS (sección transversal de radar) real y negar al enemigo la capacidad de recopilar cualquier detalle sobre su "firma" LO. Como sucedió durante la breve misión a Estonia y luego Bulgaria , llevada a cabo por los F-35A de la USAF involucrados en el primer despliegue de entrenamiento en el extranjero del tipo en Europa o cuando, el 30 de agosto de 2017, cuatro US Marine Corps F-35B Lightning II se unieron dos lanceros B-1B de la USAF para la primera demostración de fuerza de la JSF contra Corea del Norte : los F-35B volaron con los reflectores de radar, una señal de que no querían que su firma de radar real quedara expuesta a ningún sensor de recopilación de inteligencia en el área"</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina