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Todo sobre el F-35 Lightning II
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3234103" data-attributes="member: 33946"><p>Para cada piloto hay un personal de mantenimiento asegurando y garantizando que su F-35 esté listo para la misión.</p><p>[MEDIA=twitter]1602352075677077510[/MEDIA]</p><p></p><p>Hemos entregado más de 1000 aeronaves de muy baja observabilidad (VLO) y contando. Gracias al equipo de Skunk Works que fue pionero en la tecnología furtiva incorporada en el F-35 Lightning II, el F-22 Raptor y el primer avión furtivo del mundo, el F-117 Nighthawk.</p><p>[MEDIA=twitter]1602302252059967490[/MEDIA]</p><p></p><p>En el ejercicio Lightning Ferry, 5 aviones <a href="https://twitter.com/hashtag/AusAirForce?src=hashtag_click">#AusAirForce</a> F-35A Lightning II aterrizaron el 12 de diciembre en la base RAAF Williamtown. </p><p>Las aeronaves participaron en ejercicios en los EE.UU, antes del ferry de regreso a Australia con el apoyo de un 33SQN KC-30A MRTT.</p><p>[MEDIA=twitter]1603321642121314306[/MEDIA]</p><p></p><p>Rodando profundo</p><p>Los F-35 Lightning II del 495th Fighter Squadron <a href="https://twitter.com/usairforce">@usairforce</a> se preparan para rodar durante el ejercicio Falcon Strike 2022 en la base aérea de Amendola, Italia</p><p>[MEDIA=twitter]1602769728149151744[/MEDIA]</p><p></p><p>Dato relámpago: </p><p>El F-35C tiene un empuje máximo de 40,000 lbs.</p><p>[MEDIA=twitter]1602403831991656449[/MEDIA]</p><p></p><p>Hace 40 años el Teniente General (R) Sam Angelella detectó un error en los motores de alto rendimiento. </p><p>Él predice que los futuros combatientes recordarán las conversaciones sobre equipar los F-35 con<a href="https://twitter.com/GE_Aerospace"> @GE_Aerospace</a> XA100 como un punto fundamental en la continua superioridad aérea de EE.UU. </p><p>[URL unfurl="true"]https://twitter.com/AFA_Air_Space/status/1603032948445437952[/URL]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.airandspaceforces.com/a-generational-leap-why-the-f-35-needs-ges-xa100-engine-today/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=a-generational-leap-why-the-f-35-needs-ges-xa100-engine-today[/URL]</p><p></p><p>Saludos.</p><p></p><p>Seguro estimado.</p><p></p><p>Los Científicos e Ingenieros de GE son gente improvisada, que entran a trabajar a la Compañía por planes sociales o por "acomodo" y "tiran datos más o menos".</p><p>Les da lo mismo 5% que 20%.</p><p></p><p>Todos sus motores son hechos con datos "inferidos", por eso Lockheed, Boeing, Airbus Embraer (o Comac...!!!) , quieren sus motores antes que se haga el avión.</p><p></p><p>También debe ser casualidad que 1/3 de la energía generada en el mundo es con tecnología de GE, y que un avión con tecnología GE despegue cada 2 segundos.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://twitter.com/GEIndia/status/1600098877822341121[/URL]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://twitter.com/generalelectric/status/1584545421040488448[/URL]</p><p></p><p>GE es líder mundial absoluto por "inferir" las cosas...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3234103, member: 33946"] Para cada piloto hay un personal de mantenimiento asegurando y garantizando que su F-35 esté listo para la misión. [MEDIA=twitter]1602352075677077510[/MEDIA] Hemos entregado más de 1000 aeronaves de muy baja observabilidad (VLO) y contando. Gracias al equipo de Skunk Works que fue pionero en la tecnología furtiva incorporada en el F-35 Lightning II, el F-22 Raptor y el primer avión furtivo del mundo, el F-117 Nighthawk. [MEDIA=twitter]1602302252059967490[/MEDIA] En el ejercicio Lightning Ferry, 5 aviones [URL='https://twitter.com/hashtag/AusAirForce?src=hashtag_click']#AusAirForce[/URL] F-35A Lightning II aterrizaron el 12 de diciembre en la base RAAF Williamtown. Las aeronaves participaron en ejercicios en los EE.UU, antes del ferry de regreso a Australia con el apoyo de un 33SQN KC-30A MRTT. [MEDIA=twitter]1603321642121314306[/MEDIA] Rodando profundo Los F-35 Lightning II del 495th Fighter Squadron [URL='https://twitter.com/usairforce']@usairforce[/URL] se preparan para rodar durante el ejercicio Falcon Strike 2022 en la base aérea de Amendola, Italia [MEDIA=twitter]1602769728149151744[/MEDIA] Dato relámpago: El F-35C tiene un empuje máximo de 40,000 lbs. [MEDIA=twitter]1602403831991656449[/MEDIA] Hace 40 años el Teniente General (R) Sam Angelella detectó un error en los motores de alto rendimiento. Él predice que los futuros combatientes recordarán las conversaciones sobre equipar los F-35 con[URL='https://twitter.com/GE_Aerospace'] @GE_Aerospace[/URL] XA100 como un punto fundamental en la continua superioridad aérea de EE.UU. [URL unfurl="true"]https://twitter.com/AFA_Air_Space/status/1603032948445437952[/URL] [URL unfurl="true"]https://www.airandspaceforces.com/a-generational-leap-why-the-f-35-needs-ges-xa100-engine-today/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=a-generational-leap-why-the-f-35-needs-ges-xa100-engine-today[/URL] Saludos. Seguro estimado. Los Científicos e Ingenieros de GE son gente improvisada, que entran a trabajar a la Compañía por planes sociales o por "acomodo" y "tiran datos más o menos". Les da lo mismo 5% que 20%. Todos sus motores son hechos con datos "inferidos", por eso Lockheed, Boeing, Airbus Embraer (o Comac...!!!) , quieren sus motores antes que se haga el avión. También debe ser casualidad que 1/3 de la energía generada en el mundo es con tecnología de GE, y que un avión con tecnología GE despegue cada 2 segundos. [URL unfurl="true"]https://twitter.com/GEIndia/status/1600098877822341121[/URL] [URL unfurl="true"]https://twitter.com/generalelectric/status/1584545421040488448[/URL] GE es líder mundial absoluto por "inferir" las cosas... Saludos. [/QUOTE]
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