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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3234181" data-attributes="member: 55299">es irreal poner como costo flyaway menos de 100M...como también es irreal querer evaluar el costo de un avión por el costo del avión &quot;solo&quot;.un F-35 no vuela si no tiene toda una infraestructura de soporte logístico y aprovisionamiento/talleres/mantenimiento detrás... (como , de hecho, todos los demás aviones!)y ESE costo , junto con el del soporte logístico por X años de operación es lo que define el costo del sistema ...decir HOY&nbsp; que un F-35 es &quot;mas barato&quot; que un Gripen directamente no tiene ningún sentido... visto de donde se mire dudo mucho... muchísimo que veamos cazas de 5°gen en Sudamérica.... teniendo en cuenta que Brasil recién esta incorporando un caza &quot;nuevo&quot; de 4°gen++ y que Chile no hace tanto que tiene los F-16 blk50 ....&nbsp; dudo mucho en realidad que veamos en un horizonte de 10 años otra cosa que no sean modernizaciones de estos mismos cazas ....</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3234181, member: 55299"] es irreal poner como costo flyaway menos de 100M... como también es irreal querer evaluar el costo de un avión por el costo del avión "solo". un F-35 no vuela si no tiene toda una infraestructura de soporte logístico y aprovisionamiento/talleres/mantenimiento detrás... (como , de hecho, todos los demás aviones!) y ESE costo , junto con el del soporte logístico por X años de operación es lo que define el costo del sistema ... decir HOY que un F-35 es "mas barato" que un Gripen directamente no tiene ningún sentido... visto de donde se mire dudo mucho... muchísimo que veamos cazas de 5°gen en Sudamérica.... teniendo en cuenta que Brasil recién esta incorporando un caza "nuevo" de 4°gen++ y que Chile no hace tanto que tiene los F-16 blk50 .... dudo mucho en realidad que veamos en un horizonte de 10 años otra cosa que no sean modernizaciones de estos mismos cazas .... [/QUOTE]

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