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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3234357" data-attributes="member: 55299"><p>tengo entendido que está todo el tiempo en control del piloto y no hay nada "automatizado" ... en cuanto a régimen de descenso y control... si seguramente el tema de la transición de vertical/horizontal y viceversa... que es una maniobra compleja... con seguridad eso si tiene gran parte en "automático"...</p><p></p><p>por lo que parece.. .el piloto bajó muy rápido (quizá una ráfaga de aire descendente??) y luego, lo raro, es que parece que mete potencia de nuevo cuando el avión ya toca tierra... .como si estuviera "falto de reflejos" o el avión reaccionara muy tarde....</p><p></p><p>ya veremos cuando se conozca el informe....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3234357, member: 55299"] tengo entendido que está todo el tiempo en control del piloto y no hay nada "automatizado" ... en cuanto a régimen de descenso y control... si seguramente el tema de la transición de vertical/horizontal y viceversa... que es una maniobra compleja... con seguridad eso si tiene gran parte en "automático"... por lo que parece.. .el piloto bajó muy rápido (quizá una ráfaga de aire descendente??) y luego, lo raro, es que parece que mete potencia de nuevo cuando el avión ya toca tierra... .como si estuviera "falto de reflejos" o el avión reaccionara muy tarde.... ya veremos cuando se conozca el informe.... [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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