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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3248204" data-attributes="member: 55299">por ahora son 2 motores en servicio (AL -31F y WS-10C) no hay mezcolanza...veremos cuando empiecen a salir los WS-15.. .si van a reemplazar motores en todos... en los primeros o mantendrán los mismos (veo difícil)si tengo que aportar los Al-31F los irán reemplazando con los WS-10C .. y los nuevos irán saliendo con los WS-15 a medida que este motor ya esté listo y disponible.y .. si!si si... a lo que voy... tanto el Merlin como el el Ka-31 tienen un techo de servicio bastante bajo en comparación con un avión... y la permanencia en estación así como el alcance no se comparan a un E-2...teniendo una plataforma tan grande... hacerla STOBAR fue autolimitante en muchos aspectos... el AEW para mi es uno de los principales.no me imagino ver despegando a una mole como el E-2 o el Yak-44 desde un ski-jum!... sería todo un espectáculo!</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3248204, member: 55299"] por ahora son 2 motores en servicio (AL -31F y WS-10C) no hay mezcolanza... veremos cuando empiecen a salir los WS-15.. .si van a reemplazar motores en todos... en los primeros o mantendrán los mismos (veo difícil) si tengo que aportar los Al-31F los irán reemplazando con los WS-10C .. y los nuevos irán saliendo con los WS-15 a medida que este motor ya esté listo y disponible. y .. si! si si... a lo que voy... tanto el Merlin como el el Ka-31 tienen un techo de servicio bastante bajo en comparación con un avión... y la permanencia en estación así como el alcance no se comparan a un E-2... teniendo una plataforma tan grande... hacerla STOBAR fue autolimitante en muchos aspectos... el AEW para mi es uno de los principales. no me imagino ver despegando a una mole como el E-2 o el Yak-44 desde un ski-jum!... sería todo un espectáculo! [/QUOTE]

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