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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3315825" data-attributes="member: 33946">Estimado, lo leí al artículo, pero parece que el que no lee lo que escribo es usted.No le doy una opinión personal, o lo que a lo mejor se puede hacer, es lo que se hace y lo que sigue perfeccionando.Me pega un artículo como si fuese un PDF académico y el Gral. da su opinión de lo que a el le parece mejor.Pero ninguna Compañía del sector va a ir contra las buenas prácticas para satisfacer un pedido caprichoso, y la gerente general del programa F-35 de Lockheed Martin se lo está explicando.Ese pedido costaría miles de millones de dólares regalados, y además es imposible de realizar materialmente.<img src="https://www.thedrive.com/uploads/2023/04/10/f-35-supplier-base.jpg?auto=webp&amp;optimize=high&amp;quality=70&amp;width=1920" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esos son los proveedores del F-35, antes de que Lockheed tenga que reemplazar los proveedores tecnológicos turcos, como si fuese fácil.Si eso no es logística, la logística dónde está...?Imagine en volumen un stock (para un solo avión) de 300 mil componentes que tiene el F-35 provistos por 1450 empresas en USA y 80 en 11 países diferentes, metidos en un portaaviones o en una base en cualquier país &quot;por las dudas&quot;.Eso multiplicado por la cantidad de aviones que se tengan en el lugar.Su solo volumen en sus empaques ya sería inmanejable, y muchas cosas se vencen por calendario, sobre todo las mas costosas.El Gral. tendrá que entender que no va a haber stock de repuestos, y si lo hay será mínimo, y lo que estadísticamente es mas probable que se necesite por falla o rotura.Si no lo entiende, será reemplazado.Tendrá que esperar que la logística se depure y se acelere.Gran parte (casi todo) de todo esto, no es culpa ni de Lockheed ni de P&amp;W....Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3315825, member: 33946"] Estimado, lo leí al artículo, pero parece que el que no lee lo que escribo es usted. No le doy una opinión personal, o lo que a lo mejor se puede hacer, es lo que se hace y lo que sigue perfeccionando. Me pega un artículo como si fuese un PDF académico y el Gral. da su opinión de lo que a el le parece mejor. Pero ninguna Compañía del sector va a ir contra las buenas prácticas para satisfacer un pedido caprichoso, y la gerente general del programa F-35 de Lockheed Martin se lo está explicando. Ese pedido costaría miles de millones de dólares regalados, y además es imposible de realizar materialmente. [IMG]https://www.thedrive.com/uploads/2023/04/10/f-35-supplier-base.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920[/IMG] Esos son los proveedores del F-35, antes de que Lockheed tenga que reemplazar los proveedores tecnológicos turcos, como si fuese fácil. Si eso no es logística, la logística dónde está...? [B]Imagine en volumen un stock (para un solo avión) de 300 mil componentes que tiene el F-35 provistos por 1450 empresas en USA y 80 en 11 países diferentes, metidos en un portaaviones o en una base en cualquier país "por las dudas".[/B] Eso multiplicado por la cantidad de aviones que se tengan en el lugar. Su solo volumen en sus empaques ya sería inmanejable, y muchas cosas se vencen por calendario, sobre todo las mas costosas. El Gral. tendrá que entender que no va a haber stock de repuestos, y si lo hay será mínimo, y lo que estadísticamente es mas probable que se necesite por falla o rotura. Si no lo entiende, será reemplazado. Tendrá que esperar que la logística se depure y se acelere. Gran parte (casi todo) de todo esto, no es culpa ni de Lockheed ni de P&W.... Saludos. [/QUOTE]

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