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Todo sobre el F-35 Lightning II
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3372593" data-attributes="member: 33946"><p>Una computadora que vuela.</p><p>Se mantienen las tecnologías de vanguardia de @GE_Aerospace en el F-35 Lightning II, lo que garantiza que los pilotos puedan regresar al aire rápidamente.</p><p></p><p>[MEDIA=twitter]1696569404816003541[/MEDIA]</p><p></p><h3>El F-35 Stealth Fighter está repleto de componentes electrónicos.</h3><h3>Depende de GE Aerospace mantenerlos trabajando</h3><p>Cristina Gibson</p><p>24 de agosto de 2023</p><p></p><p>El jefe de personal de la Fuerza Aérea lo llamó "<a href="https://breakingdefense.com/2018/04/a-computer-that-happens-to-fly-usaf-raf-chiefs-on-multi-domain-future/">una computadora que vuela</a>".</p><p>Un comandante de escuadrón de la Fuerza Aérea llamó a sus pilotos “ <a href="https://www.safia.hq.af.mil/IA-News/Article/2635942/4th-fighter-squadron-enhances-interoperability-during-atlantic-trident-21/">mariscales de campo en el cielo</a> ”.</p><p>El F-35 Lightning II, fabricado por Lockheed Martin, puede alcanzar velocidades supersónicas y puede ser el avión de combate más sigiloso del mundo.</p><p></p><p>Para los pilotos, sus avanzados sistemas electrónicos son lo que realmente lo distingue. Diseñado para reemplazar a la mayor parte de la envejecida flota de cazas de los Estados Unidos, el F-35 viene equipado con una constelación de sensores y aviónica que reúnen una imagen notablemente detallada de las condiciones dentro y alrededor de la aeronave.</p><p></p><p>GE Aerospace suministra ocho de esos sistemas, incluida la gestión de energía eléctrica, la memoria de la aeronave, unidades de interfaz remota para el fuselaje y los misiles, y tecnología de monitoreo de motores.</p><p>Esta primavera, GE Aerospace firmó un contrato de logística basada en el rendimiento (PBL) de cuatro años con Lockheed Martin para mantener y reparar este equipo en aviones F-35 en todo el mundo.</p><p></p><p><img src="https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/16p00350_026.jpg" alt="Despegando del USS George Washington. Crédito: Lockheed Martin. Arriba: Cerca de la Base de la Fuerza Aérea Luke, Arizona. Crédito: Darin Russell/Lockheed Martin." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><em>Despegando del USS George Washington. Crédito: Lockheed Martin. Arriba: Cerca de la Base de la Fuerza Aérea Luke, Arizona. Crédito: Darin Russell/Lockheed Martin. </em></p><p></p><p>Para Lockheed Martin, así como para la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina, los beneficios de un PBL son obvios: una base continua de disponibilidad de aeronaves a un precio fijo.</p><p></p><p>A cambio, GE gestionará las operaciones para satisfacer las necesidades del cliente.</p><p></p><p>"Lockheed Martin puede centrarse en sus prioridades más apremiantes, y nosotros nos centraremos en las reparaciones de los sistemas", dice Chris Newman, director senior del programa F-35 de GE, con sede en la planta de la empresa en Cheltenham, Inglaterra.</p><p></p><p>El equipo de Cheltenham coordina la logística para los servicios del F-35 y trabaja con otras instalaciones del F-35 de GE: plantas en Long Island, Nueva York y Grand Rapids, Michigan, así como depósitos de reparación y mantenimiento en California, Georgia y Utah.</p><p></p><p>Cuando un componente electrónico de GE necesita reparación, los analistas de Cheltenham enviarán la pieza al sitio más apropiado según su capacidad, proximidad, y experiencia.</p><p>"Hay que formar buenas relaciones", dice.</p><p>"Nuestro equipo ha trabajado duro para colaborar con nuestro cliente durante los últimos cinco años y hemos creado una asociación sólida".</p><p></p><p><img src="https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/elect-power-sys-2022-lo-res.jpeg" alt="Un técnico de servicio de energía electrónica. Crédito: GE Aeroespacial" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><em>Crédito: GE Aerospace </em></p><p></p><p>Newman y su equipo también están aprovechando otro beneficio de los PBL: una oportunidad de racionalización.</p><p>"Este acuerdo requiere que nuestras operaciones sean lo más eficientes posible", dice Newman.</p><p>"De nosotros depende mejorar el rendimiento de las reparaciones, reducir los tiempos de respuesta y brindar al cliente exactamente lo que necesita".</p><p></p><p>Ese desafío está hecho a la medida de <a href="https://www.ge.com/news/reports/getting-better-all-the-time-how-lean-management-is-helping-transform-ge">Lean</a>, la filosofía de gestión central del cambio de rumbo de GE.</p><p>El objetivo principal de Lean es eliminar el desperdicio a través de prácticas como entrenamientos de acción: reuniones en persona de una semana de duración dedicadas a mejorar las operaciones.</p><p></p><p>Newman y su equipo han realizado entrenamientos de acción en las instalaciones de Long Island y Cheltenham para prepararse.</p><p>“Cuando te miras detenidamente, ves que tus procesos no son perfectos”, dice.</p><p>"El enfoque en ser mejor para el cliente es realmente de lo que se trata el PBL".</p><p></p><p>GE Aerospace en el Reino Unido también fue reconocida recientemente como parte de un grupo de élite de proveedores de alto desempeño por Lockheed Martin Aeronautics para 2022 como ganadora del premio Mission Focused.</p><p></p><p><img src="https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/16j00188_38.jpg" alt="Cerca de la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California. Crédito: Lockheed Martin" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><em>Cerca de la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California. Crédito: Lockheed Martin </em></p><p></p><p>Newman y sus colegas saben que mantener la flota mundial de F-35 será una tarea enorme: más de 900 F-35 están en operación en los ejércitos de 10 países, y Estados Unidos planea comprar unos 2.500 más en los próximos 20 años para reemplazarlos. la mayoría de los cazas tripulados de la Fuerza Aérea, la Armada y los Marines de EE. UU.</p><p></p><p>Después de consultar algoritmos que predicen la frecuencia con la que cada sistema necesitará reparaciones, Newman y su equipo están apuntalando su cadena de suministro y capacitando al personal para satisfacer las demandas venideras.</p><p>"Creo que Lockheed está sintiendo las mejoras que hemos realizado", afirma.</p><p>“Estamos cambiando el producto rápidamente y devolviéndolo a donde se necesita.</p><p>Eso permite a los pilotos de todo el mundo regresar a sus aviones, en cualquier momento y en cualquier lugar”.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.ge.com/news/reports/the-f-35-stealth-fighter-is-crammed-with-electronics-its-up-to-ge-aerospace-to-keep-them[/URL]</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3372593, member: 33946"] Una computadora que vuela. Se mantienen las tecnologías de vanguardia de @GE_Aerospace en el F-35 Lightning II, lo que garantiza que los pilotos puedan regresar al aire rápidamente. [MEDIA=twitter]1696569404816003541[/MEDIA] [HEADING=2]El F-35 Stealth Fighter está repleto de componentes electrónicos.[/HEADING] [HEADING=2]Depende de GE Aerospace mantenerlos trabajando[/HEADING] Cristina Gibson 24 de agosto de 2023 El jefe de personal de la Fuerza Aérea lo llamó "[URL='https://breakingdefense.com/2018/04/a-computer-that-happens-to-fly-usaf-raf-chiefs-on-multi-domain-future/']una computadora que vuela[/URL]". Un comandante de escuadrón de la Fuerza Aérea llamó a sus pilotos “ [URL='https://www.safia.hq.af.mil/IA-News/Article/2635942/4th-fighter-squadron-enhances-interoperability-during-atlantic-trident-21/']mariscales de campo en el cielo[/URL] ”. El F-35 Lightning II, fabricado por Lockheed Martin, puede alcanzar velocidades supersónicas y puede ser el avión de combate más sigiloso del mundo. Para los pilotos, sus avanzados sistemas electrónicos son lo que realmente lo distingue. Diseñado para reemplazar a la mayor parte de la envejecida flota de cazas de los Estados Unidos, el F-35 viene equipado con una constelación de sensores y aviónica que reúnen una imagen notablemente detallada de las condiciones dentro y alrededor de la aeronave. GE Aerospace suministra ocho de esos sistemas, incluida la gestión de energía eléctrica, la memoria de la aeronave, unidades de interfaz remota para el fuselaje y los misiles, y tecnología de monitoreo de motores. Esta primavera, GE Aerospace firmó un contrato de logística basada en el rendimiento (PBL) de cuatro años con Lockheed Martin para mantener y reparar este equipo en aviones F-35 en todo el mundo. [IMG alt="Despegando del USS George Washington. Crédito: Lockheed Martin. Arriba: Cerca de la Base de la Fuerza Aérea Luke, Arizona. Crédito: Darin Russell/Lockheed Martin."]https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/16p00350_026.jpg[/IMG][I]Despegando del USS George Washington. Crédito: Lockheed Martin. Arriba: Cerca de la Base de la Fuerza Aérea Luke, Arizona. Crédito: Darin Russell/Lockheed Martin. [/I] Para Lockheed Martin, así como para la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina, los beneficios de un PBL son obvios: una base continua de disponibilidad de aeronaves a un precio fijo. A cambio, GE gestionará las operaciones para satisfacer las necesidades del cliente. "Lockheed Martin puede centrarse en sus prioridades más apremiantes, y nosotros nos centraremos en las reparaciones de los sistemas", dice Chris Newman, director senior del programa F-35 de GE, con sede en la planta de la empresa en Cheltenham, Inglaterra. El equipo de Cheltenham coordina la logística para los servicios del F-35 y trabaja con otras instalaciones del F-35 de GE: plantas en Long Island, Nueva York y Grand Rapids, Michigan, así como depósitos de reparación y mantenimiento en California, Georgia y Utah. Cuando un componente electrónico de GE necesita reparación, los analistas de Cheltenham enviarán la pieza al sitio más apropiado según su capacidad, proximidad, y experiencia. "Hay que formar buenas relaciones", dice. "Nuestro equipo ha trabajado duro para colaborar con nuestro cliente durante los últimos cinco años y hemos creado una asociación sólida". [IMG alt="Un técnico de servicio de energía electrónica. Crédito: GE Aeroespacial"]https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/elect-power-sys-2022-lo-res.jpeg[/IMG][I]Crédito: GE Aerospace [/I] Newman y su equipo también están aprovechando otro beneficio de los PBL: una oportunidad de racionalización. "Este acuerdo requiere que nuestras operaciones sean lo más eficientes posible", dice Newman. "De nosotros depende mejorar el rendimiento de las reparaciones, reducir los tiempos de respuesta y brindar al cliente exactamente lo que necesita". Ese desafío está hecho a la medida de [URL='https://www.ge.com/news/reports/getting-better-all-the-time-how-lean-management-is-helping-transform-ge']Lean[/URL], la filosofía de gestión central del cambio de rumbo de GE. El objetivo principal de Lean es eliminar el desperdicio a través de prácticas como entrenamientos de acción: reuniones en persona de una semana de duración dedicadas a mejorar las operaciones. Newman y su equipo han realizado entrenamientos de acción en las instalaciones de Long Island y Cheltenham para prepararse. “Cuando te miras detenidamente, ves que tus procesos no son perfectos”, dice. "El enfoque en ser mejor para el cliente es realmente de lo que se trata el PBL". GE Aerospace en el Reino Unido también fue reconocida recientemente como parte de un grupo de élite de proveedores de alto desempeño por Lockheed Martin Aeronautics para 2022 como ganadora del premio Mission Focused. [IMG alt="Cerca de la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California. Crédito: Lockheed Martin"]https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/16j00188_38.jpg[/IMG][I]Cerca de la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California. Crédito: Lockheed Martin [/I] Newman y sus colegas saben que mantener la flota mundial de F-35 será una tarea enorme: más de 900 F-35 están en operación en los ejércitos de 10 países, y Estados Unidos planea comprar unos 2.500 más en los próximos 20 años para reemplazarlos. la mayoría de los cazas tripulados de la Fuerza Aérea, la Armada y los Marines de EE. UU. Después de consultar algoritmos que predicen la frecuencia con la que cada sistema necesitará reparaciones, Newman y su equipo están apuntalando su cadena de suministro y capacitando al personal para satisfacer las demandas venideras. "Creo que Lockheed está sintiendo las mejoras que hemos realizado", afirma. “Estamos cambiando el producto rápidamente y devolviéndolo a donde se necesita. Eso permite a los pilotos de todo el mundo regresar a sus aviones, en cualquier momento y en cualquier lugar”. [URL unfurl="true"]https://www.ge.com/news/reports/the-f-35-stealth-fighter-is-crammed-with-electronics-its-up-to-ge-aerospace-to-keep-them[/URL] Saludos. [/QUOTE]
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