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<blockquote data-quote="crowheart" data-source="post: 3491524" data-attributes="member: 29112">Fligthglobal: Crece la frustración en Washington por la continua suspensión de las entregas del F-35[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.flightglobal.com/fixed-wing/frustrations-build-in-washington-over-continued-halt-on-f-35-deliveries/157838.article[/URL]Específicamente, los miembros del Congreso están frustrados por la incapacidad del fabricante de aviónes militares Lockheed para completar la certificación de aeronavegabilidad en la última configuración técnica del caza furtivo, conocido cómo Technical Refresh-3 (TR-3). Las dificultades actuales para certificar el paquete TR-3, que incluye avionica mejorada y nuevo software operativo, obligaron al Pentágono a dejar de aceptar la mayoría de las nuevas entregas del F-35 en Julio 2023.Hartos de los retrasos, los funcionarios electos en Washington están expresando abiertamente su frustración con Lockheed y en menor medida con el Pentágono por intentar poner en servicio la tecnología antes de que estuviera lista.No está claro cómo sería una versión truncada del TR-3. Schmidt dice que tal enfoque problemente utilizará el software operativo existente del F-35, tal vez con algunos &quot;pequeños ajustes&quot; para una mejora de capacidad más modesta.El reconocimiento representa un importante revés para el plan a largo plazo del Pentagono para el caza de quinta generación, que incluye nuevo conjunto de sensores, más armas de precisión de largo alcance, ccaracterísticas mejoradas de guerra electrónica y una fusión de datos más poderosa en el próximo diseño del Bloque 4 del F-35.</blockquote>

[QUOTE="crowheart, post: 3491524, member: 29112"] Fligthglobal: Crece la frustración en Washington por la continua suspensión de las entregas del F-35 [URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/fixed-wing/frustrations-build-in-washington-over-continued-halt-on-f-35-deliveries/157838.article[/URL] Específicamente, los miembros del Congreso están frustrados por [B]la incapacidad del fabricante [/B]de aviónes militares Lockheed para completar la certificación de aeronavegabilidad en la última configuración técnica del caza furtivo, conocido cómo [B]Technical Refresh-3 (TR-3). [/B] Las dificultades actuales para certificar el paquete TR-3, que incluye avionica mejorada y nuevo software operativo, obligaron al Pentágono a dejar de aceptar la mayoría de las nuevas entregas del F-35 en Julio 2023. Hartos de los retrasos, los funcionarios electos en Washington están expresando abiertamente su frustración con Lockheed y en menor medida con el Pentágono [B]por intentar poner en servicio la tecnología antes de que estuviera lista.[/B] No está claro cómo sería [B]una versión truncada del TR-3. [/B]Schmidt dice que tal enfoque problemente utilizará el software operativo existente del F-35, tal vez con algunos "pequeños ajustes" [B]para una mejora de capacidad más modesta.[/B] El reconocimiento representa un [B]importante revés [/B]para el plan a largo plazo del Pentagono para el caza de quinta generación, que incluye nuevo conjunto de sensores, más armas de precisión de largo alcance, ccaracterísticas mejoradas de guerra electrónica y una fusión de datos más poderosa en el próximo diseño del Bloque 4 del F-35. [/QUOTE]

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