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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3511567" data-attributes="member: 30831"><h3>F-35 alcanza la producción a gran escala, pero todas las entregas de motores se retrasa</h3><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/05/F-35A-Lightning-II.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><h3>Un informe de GAO concluye que el F-35 ha logrado una producción a gran escala, pero las entregas de motores retrasen significativamente el programa</h3>A pesar de encontrar problemas de producción y retrasos en la modernización, el programa F-35 logró la producción completa en marzo de 2024, demostrando un nivel aceptable de rendimiento y confiabilidad, y completó el desarrollo de su simulador de prueba. Incluso con este progreso, los contratistas de F-35 siguen entregando motores y aviones retrasados, una tendencia que ha empeorado en los últimos años.La producción completa es el punto en el que un programa ha demostrado un nivel aceptable de rendimiento y fiabilidad. Además, el programa F-35 ha completado el desarrollo de su simulador de prueba y ha realizado sus pruebas simuladas finales. Sin embargo, los retrasos en las entregas de motores y aviones, así como los retrasos en el hardware y el software, siguen siendo desafíos para el programa, según <a href="https://www.gao.gov/products/gao-24-106909">un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) publicado el 16</a> de <a href="https://www.gao.gov/products/gao-24-106909">mayo</a>, que concluyó que de los motores entregados en 2023, el 100% de los motores Pratt & Whitney se entregaron tarde, al igual que el 91% de los aviones entregados por Lockheed Martin.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/05/Engines-GAO_F135.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/05/Engines-GAO_F135.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El programa tampoco ha determinado aún cómo modernizar los subsistemas de gestión térmica que proporcionan refrigeración a los aviones. Estos esfuerzos continúan para hacer frente a los riesgos debido a los requisitos indefinidos, las tecnologías inmaduras y las estimaciones de costos variables. La GAO formuló recomendaciones para hacer frente a estos riesgos, que el programa aún no ha aplicado plenamente.El F-35 Lightning II Joint Strike Fighter es el programa del sistema de armas más caro (DoD) del Departamento de Defensa, con un costo estimado de 2 billones de dólares para operar 2.470 aviones planeados hasta 2.088.La GAO ha estado supervisando activamente y reportando los progresos y desafíos del programa F-35 Joint Strike Fighter a través de evaluaciones y recomendaciones independientes. Se recogieron y analizaron los datos sobre el costo, el horario y la producción; la documentación pertinente del programa; y se entrevistó a empleados del Departamento de Defensa y representantes de contratistas. Desde 2001, la GAO lleva a cabo revisiones anuales del programa, evaluando aspectos como costos, horarios, desempeño y gestión para supervisar el Congreso y el público.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/05/An-improved-F135-engine-off-the-assembly-line-would-cost-the-same-as-the-current-configuration-Pratt-Whitney-photo.-e1678826809958.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/05/An-improved-F135-engine-off-the-assembly-line-would-cost-the-same-as-the-current-configuration-Pratt-Whitney-photo.-e1678826809958.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El programa F-35 gestionó la integración de nuevas capacidades y tecnologías en los aviones a través de iniciativas como la modernización del Bloque 4 ahora en su sexto año y actualizaciones de actualización de tecnología 3 (TR-3), por valor de 1.800 millones de dólares.La GAO llegó a la conclusión de que esas integraciones tenían un impacto significativo en el costo general y el calendario del programa. Los esfuerzos por gestionar los costos y los plazos, al tiempo que incorporan capacidades avanzadas, siguen siendo prioridades programáticas en curso para asegurar la evolución y sostenibilidad exitosas de la flota F-35.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/05/f-35-production-line.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/05/f-35-production-line.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Para mitigar los problemas de fabricación y la escasez de piezas en el programa F-35, Lockheed Martin y sus proveedores han tomado varias medidas para enfrentar el desafío, incluyendo la adquisición de herramientas adicionales para mejorar la capacidad de producción de piezas críticas y aumentar la eficiencia de producción para aliviar los retrasos causados por estos problemas en el programa F-35.Paralelamente a este esfuerzo, Pratt & Whitney ha mejorado su monitoreo y supervisión e invertido 100 millones de dólares en un plan de mejora de la calidad para mejorar los procesos de fabricación de componentes de motores.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/f-35-atinge-producao-em-larga-escala-mas-todas-entregas-de-motores-estao-atrasadas[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982