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<blockquote data-quote="METEORSWARM" data-source="post: 634241" data-attributes="member: 6558"><p>España solo cojera la version b 17 cazas para la marina y sustituir harrier.</p><p></p><p>El caza version A top superioridad aerea a nuestros pilotos no les mola,mach 1,69 a baja altitud con poscombustion,cuando llegue a 40000 pies mucha menos velocidad.Un efa a 1.5 mach crucero (40000 pies y subiendo) con los mismos misiles tendria mucho mas alcance con ellos y eso sin ponerse en poscombustion,otra cosa es la detectabilidad de este caza.</p><p></p><p>Tendriamos que comparar y comprobar que tal al radar y los irst.</p><p></p><p>Por añadido eso no significa que no se pudiera evolucionar el efa a algo superior t4 o t5.</p><p></p><p></p><p>Lo que si esta claro es que hay varios paises que los cazas y repuestos y mantenimiento no lo llevara el f-35.Cerca de 700 cazas efa de produccion.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="METEORSWARM, post: 634241, member: 6558"] España solo cojera la version b 17 cazas para la marina y sustituir harrier. El caza version A top superioridad aerea a nuestros pilotos no les mola,mach 1,69 a baja altitud con poscombustion,cuando llegue a 40000 pies mucha menos velocidad.Un efa a 1.5 mach crucero (40000 pies y subiendo) con los mismos misiles tendria mucho mas alcance con ellos y eso sin ponerse en poscombustion,otra cosa es la detectabilidad de este caza. Tendriamos que comparar y comprobar que tal al radar y los irst. Por añadido eso no significa que no se pudiera evolucionar el efa a algo superior t4 o t5. Lo que si esta claro es que hay varios paises que los cazas y repuestos y mantenimiento no lo llevara el f-35.Cerca de 700 cazas efa de produccion. Saludos [/QUOTE]
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