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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 634435" data-attributes="member: 3777"><p>bueno.. mas claro echale agua no?</p><p>si lo queres hoy... 138,5M c/u... </p><p>para el caso de Israel (y creo que para canada tambien) es en realidad el costo flyaway... ya hace unos cuantos meses habia salido publicado el costo de cada avion con logistica incluida y sobrepasaba los 200M (cuando el costo flyaway estaba en menos 100M)</p><p>es que esta claro.. el costo flyaway (osea el avion pelado) hoy sale esos 130M pico... la logistica y mantenimiento asociados son 2 mangos aparte (y no son precisamente 2 mangos!! )</p><p>lo que posiblemente vea Canada es que el costo seguira aumentando , y no le erran para nada., ya que las previsiones de +4000 aparatos es totalmente irreal, y los retrasos no programados que ya ocurren implicaran un nuevo aumento de costos, amen de la inflacion desde luego..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="berkut, post: 634435, member: 3777"] bueno.. mas claro echale agua no? si lo queres hoy... 138,5M c/u... para el caso de Israel (y creo que para canada tambien) es en realidad el costo flyaway... ya hace unos cuantos meses habia salido publicado el costo de cada avion con logistica incluida y sobrepasaba los 200M (cuando el costo flyaway estaba en menos 100M) es que esta claro.. el costo flyaway (osea el avion pelado) hoy sale esos 130M pico... la logistica y mantenimiento asociados son 2 mangos aparte (y no son precisamente 2 mangos!! ) lo que posiblemente vea Canada es que el costo seguira aumentando , y no le erran para nada., ya que las previsiones de +4000 aparatos es totalmente irreal, y los retrasos no programados que ya ocurren implicaran un nuevo aumento de costos, amen de la inflacion desde luego.. [/QUOTE]
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