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<blockquote data-quote="Mattias" data-source="post: 1215737" data-attributes="member: 5548"><p>Es un detalle menor, son las ranuras esas que se ven en la corredera... se dice que aumentan la confiabilidad - da espacio extra en el mecanismo con lo que reduce la chance de que se trabe por acumulación de suciedad (polvo, residuos de los disparos, etc..). Es menor, pero los detalles llevan a la excelencia. Mejor con "sand cuts" que sin. Los L1A1 ya tenían incorporado esto (fueron piolas lo vieron de entrada), los israelíes se los pusieron después de la experiencia en el '67.... después de eso no que tan extensivo se hizo. Los cerrojos que se fabrican en EEUU (por ley los fusiles de asalto tienen que tener tanto porcentaje de piezas made in USA) para DSA vienen así.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mattias, post: 1215737, member: 5548"] Es un detalle menor, son las ranuras esas que se ven en la corredera... se dice que aumentan la confiabilidad - da espacio extra en el mecanismo con lo que reduce la chance de que se trabe por acumulación de suciedad (polvo, residuos de los disparos, etc..). Es menor, pero los detalles llevan a la excelencia. Mejor con "sand cuts" que sin. Los L1A1 ya tenían incorporado esto (fueron piolas lo vieron de entrada), los israelíes se los pusieron después de la experiencia en el '67.... después de eso no que tan extensivo se hizo. Los cerrojos que se fabrican en EEUU (por ley los fusiles de asalto tienen que tener tanto porcentaje de piezas made in USA) para DSA vienen así. [/QUOTE]
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