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Mensaje: <blockquote data-quote="2-P-111" data-source="post: 1995780" data-attributes="member: 247">Habría que ver como es el caso del A4. El APU seguro que no se mantiene encendido todo el tiempo. Por como es la filosofía de diseño del avión me huele que no tiene el apu-motogenerador y además motor-motogenerador. Para mi es apu--motor-motogenerador pudiendo desacoplar y parar el APU una vez en marcha. Así ahorras muchos fierrosEn los aviones comerciales tenes apu-motogenerador y motor-motogeneradorPara los dos casos tenes que agregar una bateríaEl Natops que encontré es del A4M sin apu. Lo que dice es que el generador tiene un acople diferencial de velocidad constante al motor. Es decir, independientemente de las rpm del motor el generador gira a 12000 rpm</blockquote>