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<blockquote data-quote="argie" data-source="post: 2121228" data-attributes="member: 141"><p>Si, la vieja relación forma/función.</p><p>Precisamente lo que no me convencen son las dos tomas de aire. Porque suponiendo que el área de ingreso de caudal de aire no se puede modificar, pienso que se podría haber resuelto de otra manera que le reduzca el perfil y que sea menos voluminosa.</p><p>Había visto algunos ejemplos de carenados de PT6 formalmente diferentes e incluso con una configuración diferente en la disposición de las tomas de aire. Había unas que las tenía a las dos en la parte de abajo, aunque eso no se si se podía en el Puca por la disposición de los elementos del motor.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="argie, post: 2121228, member: 141"] Si, la vieja relación forma/función. Precisamente lo que no me convencen son las dos tomas de aire. Porque suponiendo que el área de ingreso de caudal de aire no se puede modificar, pienso que se podría haber resuelto de otra manera que le reduzca el perfil y que sea menos voluminosa. Había visto algunos ejemplos de carenados de PT6 formalmente diferentes e incluso con una configuración diferente en la disposición de las tomas de aire. Había unas que las tenía a las dos en la parte de abajo, aunque eso no se si se podía en el Puca por la disposición de los elementos del motor. [/QUOTE]
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