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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2595786" data-attributes="member: 14958"><p>Que sorpresa Marcelo encontrarte por acá.</p><p>Muchas gracias por la aclaracion muy importante para los foristas,muchos ellos aficionados a estos temas y con las buenas intenciones de conocer cada dia más sobre este avion emblematico de la FAA que parece que tendrá nuevos dias en Reconquista.</p><p>Excelente el modo de accion al cual se llegó mantener a la canadiense (en la FAA hay muchos modelos) con kit Hartzell y no depender de un solo proveedor,pues entonces veremos al AX-561 haciendo vuelos de aceptacion y aterrizajes empleando reversor.</p><p>Un abrazo cordial y virtual...y como siempre te cabe aquel dicho:EL QUE SABE,... SABE....</p><p></p><p><img src="http://www.elquesabe.cl/wp-content/uploads/2019/01/LOGO_ELQUESABE_color2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2595786, member: 14958"] Que sorpresa Marcelo encontrarte por acá. Muchas gracias por la aclaracion muy importante para los foristas,muchos ellos aficionados a estos temas y con las buenas intenciones de conocer cada dia más sobre este avion emblematico de la FAA que parece que tendrá nuevos dias en Reconquista. Excelente el modo de accion al cual se llegó mantener a la canadiense (en la FAA hay muchos modelos) con kit Hartzell y no depender de un solo proveedor,pues entonces veremos al AX-561 haciendo vuelos de aceptacion y aterrizajes empleando reversor. Un abrazo cordial y virtual...y como siempre te cabe aquel dicho:EL QUE SABE,... SABE.... [IMG]http://www.elquesabe.cl/wp-content/uploads/2019/01/LOGO_ELQUESABE_color2.png[/IMG] [/QUOTE]
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