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<blockquote data-quote="ures" data-source="post: 2628703" data-attributes="member: 11929"><p>En cuanto al análisis de posibilidades comerciales es difícil contradecir a Leonardo S.A. (sí es que quisiéramos contradecir) y sumaría a eso el hecho de un servicio post venta que Embraer efectúa y FMA parece que nunca tuvo (igual eso no me consta, lógicamente). Las ventajas del Pucará en mi opinión son además de su probada dureza y bondades ( el Eno. Las conocía o suponía ya que arriesgaron muchas veces sus pocos Sea Harrier y Harriers y hasta un grupo de FFEE para destruirlos) que su "puesta al día" sería local, fomentando el trabajo argentino, la industria, haciendo trabajar nuestra FMA, la importancia de eso no es poca. Lo otro es comprar una vez más lo hecho, sí es que se compra, y por más bajo costo operativo, igual volarán poco. Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ures, post: 2628703, member: 11929"] En cuanto al análisis de posibilidades comerciales es difícil contradecir a Leonardo S.A. (sí es que quisiéramos contradecir) y sumaría a eso el hecho de un servicio post venta que Embraer efectúa y FMA parece que nunca tuvo (igual eso no me consta, lógicamente). Las ventajas del Pucará en mi opinión son además de su probada dureza y bondades ( el Eno. Las conocía o suponía ya que arriesgaron muchas veces sus pocos Sea Harrier y Harriers y hasta un grupo de FFEE para destruirlos) que su "puesta al día" sería local, fomentando el trabajo argentino, la industria, haciendo trabajar nuestra FMA, la importancia de eso no es poca. Lo otro es comprar una vez más lo hecho, sí es que se compra, y por más bajo costo operativo, igual volarán poco. Saludos [/QUOTE]
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