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Todo sobre el IA-58 Pucará
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<blockquote data-quote="Leo Arg_1981." data-source="post: 2646609" data-attributes="member: 31563"><p>Hola Muchachos, queria contarles que el finde pasado estuve en la despedida de nuestro querido Pucara y de la mano de algunos amigos tuve el privilegio de conocer gran parte de la 3era Brigada Aerea, que realmente es el privilegio de unos pocos.</p><p>En mi estadia escuche varios rumores, incluyendo que los Pucara seguirían en servicio 1 año mas y que ya tenian Hs asignadas y que por eso el evento paso de llamarce "Despedida del Pucara" a "Jornada de puertas abiertas"...todo eso es FALSO!!</p><p></p><p>Para erradicar todo tipo de rumores falsos respecto al tema Pucara y su "futuro", les cuento lo único que se sabe hasta la fecha: (o de "publico conocimiento")</p><p></p><p>1- El "Talon de Aquiles" del IA58 NO es la estructura (La mayoria tienen aun muchisimas Hs remanentes). </p><p>El problema son los motores franceses Tubomeca Astazou XVI-G, que como todos sabrán la fabrica fue vendida hace muuuchos años y los Astazou de los Pucara es uno de los pocos, sino el único operador de este motor en el mundo. Con lo cual conseguir repuestos es una tarea muy difícil y costoza para no decir imposible (Hubo varios proyectos para palear esta dificultad, inclusive de fabricarlos aca en Argentina, pero nada de eso prospero). </p><p></p><p>2- Lamentablemente el proyecto de remotorizacion llamado IA-58 Pucara Fenix esta mas muerto que vivo (Principalmente por cuestiones presupuestarias).</p><p>Paradójicamente a esta mala noticia, el Fenix ya fue autorizado a seguir volando todo el 2020, incluso tiene Hs de vuelo ( 100 hs aprox) y presupuesto asignado para tal fin.</p><p></p><p>3-La cantidad de aeronaves a modernizar (En caso de que aparezca el presupuesto) todavia se desconoce completamente, ya que ni siquiera se tiene perfectamentamente definido su equipamiento (Principalmente el tema Cockpit, el resto del avion esta mas que claro) Ya que hay varios anteproyectos en la mira respecto al tema cabina.</p><p></p><p>4- En caso de ser definido el equipamiento y el presupuesto para tal fin, la cantidad de aeronaves disponibles para efectuarles la modernización, me sobrarian los dedos de las manos+pies para contarlos. ( Dependera cuanto se asigne)</p><p></p><p>5- Si se autoriza este proyecto, los Puacara Fenix dejarían Reconquista y cambiarian su base de operaciones (Aun sin definir) y su operación se extendería mínimamente a 15 años mas.</p><p></p><p>Al menos es todo lo que me contaron y se puede retransmitir "Publicamente" no hay mas nada al momento. (Obviamente No quita que puertas adentro de la FAA haya mucho mas, por bueno y por malo que sea).</p><p></p><p>Todo puede cambiar en cuestion de horas (De echo la noticia de las Horas consideradas para el Fenix 2020 llego a Reconquista hace apenas un par de días!!</p><p></p><p>Les mando un fuerte abrazo!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leo Arg_1981., post: 2646609, member: 31563"] Hola Muchachos, queria contarles que el finde pasado estuve en la despedida de nuestro querido Pucara y de la mano de algunos amigos tuve el privilegio de conocer gran parte de la 3era Brigada Aerea, que realmente es el privilegio de unos pocos. En mi estadia escuche varios rumores, incluyendo que los Pucara seguirían en servicio 1 año mas y que ya tenian Hs asignadas y que por eso el evento paso de llamarce "Despedida del Pucara" a "Jornada de puertas abiertas"...todo eso es FALSO!! Para erradicar todo tipo de rumores falsos respecto al tema Pucara y su "futuro", les cuento lo único que se sabe hasta la fecha: (o de "publico conocimiento") 1- El "Talon de Aquiles" del IA58 NO es la estructura (La mayoria tienen aun muchisimas Hs remanentes). El problema son los motores franceses Tubomeca Astazou XVI-G, que como todos sabrán la fabrica fue vendida hace muuuchos años y los Astazou de los Pucara es uno de los pocos, sino el único operador de este motor en el mundo. Con lo cual conseguir repuestos es una tarea muy difícil y costoza para no decir imposible (Hubo varios proyectos para palear esta dificultad, inclusive de fabricarlos aca en Argentina, pero nada de eso prospero). 2- Lamentablemente el proyecto de remotorizacion llamado IA-58 Pucara Fenix esta mas muerto que vivo (Principalmente por cuestiones presupuestarias). Paradójicamente a esta mala noticia, el Fenix ya fue autorizado a seguir volando todo el 2020, incluso tiene Hs de vuelo ( 100 hs aprox) y presupuesto asignado para tal fin. 3-La cantidad de aeronaves a modernizar (En caso de que aparezca el presupuesto) todavia se desconoce completamente, ya que ni siquiera se tiene perfectamentamente definido su equipamiento (Principalmente el tema Cockpit, el resto del avion esta mas que claro) Ya que hay varios anteproyectos en la mira respecto al tema cabina. 4- En caso de ser definido el equipamiento y el presupuesto para tal fin, la cantidad de aeronaves disponibles para efectuarles la modernización, me sobrarian los dedos de las manos+pies para contarlos. ( Dependera cuanto se asigne) 5- Si se autoriza este proyecto, los Puacara Fenix dejarían Reconquista y cambiarian su base de operaciones (Aun sin definir) y su operación se extendería mínimamente a 15 años mas. Al menos es todo lo que me contaron y se puede retransmitir "Publicamente" no hay mas nada al momento. (Obviamente No quita que puertas adentro de la FAA haya mucho mas, por bueno y por malo que sea). Todo puede cambiar en cuestion de horas (De echo la noticia de las Horas consideradas para el Fenix 2020 llego a Reconquista hace apenas un par de días!! Les mando un fuerte abrazo! [/QUOTE]
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