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<blockquote data-quote="jorgemirage" data-source="post: 2882686" data-attributes="member: 10137">Ésa seria la configuración más actual del panel central inferior. (sólo en el 568 se le agregaron unas calcos explicando como debía efectuarse la regulación de las pedaleras ya que las mismas se cambiaron en ambos puestos por unas con nuevo diseño...evitemos las opiniones al respecto..)Visto de frente:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; -A la izq sup de la ¨perilla¨ reguladora de pedales esta el accionamiento de emergencia de tren de aterrizaje (en tierra, lo que hace es anular el solenoide que impide el accionamiento de la palanca de tren estando el avión en tierra, para retraer el mismo). La leyenda si mal no recuero simplemente dice ¨ACCIONAMIENTO EMG TREN DE ATERRIZAJE¨&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; -A la izq inf la palanca de accionamiento freno de estacionamiento; a la derecha de la misma la regulación del horizonte de emergencia y su ¨fusible¨. Las leyendas de estas últimas dos se aprecian muy bien en las fotos que subió Cartonero.Por último, en la parte inferior derecha esta el conector de todos los ¨accionadores¨ o ¨switches¨ si se quiere de la palanca de mando. (Comando de Trim de alerón y profundidad, Comunicaciones y Armamento).Saludos y esperamos poder probar ése Puca!!!!*Me olvidaba el indicador de ¨G¨!!! la perilla de ¨reset¨ dice: ¨PUSH TO SET¨</blockquote>

[QUOTE="jorgemirage, post: 2882686, member: 10137"] Ésa seria la configuración más actual del panel central inferior. (sólo en el 568 se le agregaron unas calcos explicando como debía efectuarse la regulación de las pedaleras ya que las mismas se cambiaron en ambos puestos por unas con nuevo diseño...evitemos las opiniones al respecto..) Visto de frente: -A la izq sup de la ¨perilla¨ reguladora de pedales esta el accionamiento de emergencia de tren de aterrizaje (en tierra, lo que hace es anular el solenoide que impide el accionamiento de la palanca de tren estando el avión en tierra, para retraer el mismo). La leyenda si mal no recuero simplemente dice ¨ACCIONAMIENTO EMG TREN DE ATERRIZAJE¨ -A la izq inf la palanca de accionamiento freno de estacionamiento; a la derecha de la misma la regulación del horizonte de emergencia y su ¨fusible¨. Las leyendas de estas últimas dos se aprecian muy bien en las fotos que subió Cartonero. Por último, en la parte inferior derecha esta el conector de todos los ¨accionadores¨ o ¨switches¨ si se quiere de la palanca de mando. (Comando de Trim de alerón y profundidad, Comunicaciones y Armamento). Saludos y esperamos poder probar ése Puca!!!! *Me olvidaba el indicador de ¨G¨!!! la perilla de ¨reset¨ dice: ¨PUSH TO SET¨ [/QUOTE]

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