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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 545742" data-attributes="member: 153"><p>Gerardo, muy bueno.</p><p>Decime que la hiciste con mayor resolucion y que vas a pasarla para q la tengamos como fondo de pantalla.</p><p></p><p>Cesar, si y te digo como podes hacer cuando espacio hay o no hay disponible.</p><p>1) en Pucaras accidentados hay una parte de la trompa que se desprende que esta compuesta por el cono de la trompa en si, y la parte superior de la trompa.</p><p>Si esa parte se ve como hasta casi la punta esta el compartimiento para el tren delantero.</p><p>2) En algunos esquemas tambien se nota</p><p>3) Cuando los llevaron a exposiciones internacionales, para la navegacion se le colocaron equipos especiales de comunicaciones, navegacion y tambien radar.</p><p>Un pequeño radar de clima Bendix necesito de agrandar un poquito la nariz. (si no me equivoco fue para Le Burget en el 78 y la matricula del puca era A-19)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Juanma, post: 545742, member: 153"] Gerardo, muy bueno. Decime que la hiciste con mayor resolucion y que vas a pasarla para q la tengamos como fondo de pantalla. Cesar, si y te digo como podes hacer cuando espacio hay o no hay disponible. 1) en Pucaras accidentados hay una parte de la trompa que se desprende que esta compuesta por el cono de la trompa en si, y la parte superior de la trompa. Si esa parte se ve como hasta casi la punta esta el compartimiento para el tren delantero. 2) En algunos esquemas tambien se nota 3) Cuando los llevaron a exposiciones internacionales, para la navegacion se le colocaron equipos especiales de comunicaciones, navegacion y tambien radar. Un pequeño radar de clima Bendix necesito de agrandar un poquito la nariz. (si no me equivoco fue para Le Burget en el 78 y la matricula del puca era A-19) [/QUOTE]
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