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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2812272" data-attributes="member: 10531">Si, pero el tema pasa, porque los F-1M  empezaron a sonar para la FAA, por el año 2010 o 2011.Entre las idas y vueltas que tuvieron con esos aviones(con los franceses metiendo la cola para mal) se llega al 2014 con la decisión final de descartar los F-1M, e ir por los Kfir C-10.Pero si, en definitiva, estamos de acuerdo, entre el binomio A-4AR/F-1M y A-4AR/Kfir C-10, me quedo con éste último toda la vida.Mi comentario original, solo apuntaba a que entre el aparato español y nuestros M-3EA, había una gran diferencia a favor del primero.</blockquote>