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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 372328" data-attributes="member: 153">Lo q no pude aclarar bien (estaba en el laburo medio apurado) es que el buque va a tener que permanecer 3 horas seguidas en alerta mientras los sigue un P3.Tal vez despues es reemplazado por otro P3 mas.Al ser un margen tan grande de tiempo pasan 2 cosas.1) Desgasta a la tripulacion y sistemas. Probablemente vean falsas alarmas con mas frecuencia y/o disparen chaff innecesariamente.2) El factor sorpresa va a seguir estando porq no van a saber en q momento puede aparecer el SUE.Por citar un caso de vivir en alerta esta el derribo del airbus sobre el Golfo Persico donde el airbus claramente estaba subiendo pero el controlador &quot;vio&quot; que sus instrumentos le decian que bajaba.Y bue, los casos ingleses estan documentados tambien.Buho tengo el MP en stand by, esta noche o estos dias te respondo</blockquote>

[QUOTE="Juanma, post: 372328, member: 153"] Lo q no pude aclarar bien (estaba en el laburo medio apurado) es que el buque va a tener que permanecer 3 horas seguidas en alerta mientras los sigue un P3. Tal vez despues es reemplazado por otro P3 mas. Al ser un margen tan grande de tiempo pasan 2 cosas. 1) Desgasta a la tripulacion y sistemas. Probablemente vean falsas alarmas con mas frecuencia y/o disparen chaff innecesariamente. 2) El factor sorpresa va a seguir estando porq no van a saber en q momento puede aparecer el SUE. Por citar un caso de vivir en alerta esta el derribo del airbus sobre el Golfo Persico donde el airbus claramente estaba subiendo pero el controlador "vio" que sus instrumentos le decian que bajaba. Y bue, los casos ingleses estan documentados tambien. Buho tengo el MP en stand by, esta noche o estos dias te respondo [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982