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<blockquote data-quote="masaimara" data-source="post: 1200463" data-attributes="member: 5880"><p>Hasta que no este cerrado el modelo de producción del PAK-FA, hay posibilidad para modificaciones o cambios o que se integren otras soluciones. Por eso no puse puntos en furtividad por ninguno. El F-22 ya es operacional y hay mínimamente algo de información abierta sobre sus cualidades furtivas. Están en situaciones distintas. En cambio en aviónica, hay un contexto más claro de la industria electrónica rusa en relación a la estadounidense que no se reduce solamente al proyecto del PAK-FA, y en prestaciones se suman los requisitos mínimos de la VVS (alcance, autonomía, velocidad, mantenimiento).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="masaimara, post: 1200463, member: 5880"] Hasta que no este cerrado el modelo de producción del PAK-FA, hay posibilidad para modificaciones o cambios o que se integren otras soluciones. Por eso no puse puntos en furtividad por ninguno. El F-22 ya es operacional y hay mínimamente algo de información abierta sobre sus cualidades furtivas. Están en situaciones distintas. En cambio en aviónica, hay un contexto más claro de la industria electrónica rusa en relación a la estadounidense que no se reduce solamente al proyecto del PAK-FA, y en prestaciones se suman los requisitos mínimos de la VVS (alcance, autonomía, velocidad, mantenimiento). [/QUOTE]
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