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<blockquote data-quote="Mpolo_2015" data-source="post: 2376915" data-attributes="member: 30603">Tambien puede hacerlo el F-35 y no se considera que posea supercrucero &quot;real&quot;.Según se dice que es supercrucero, es aquella capaz de mantener sobre 1,5 mach sin necesidad de encender postquemadores para alcanzarla o mantenerla. A día de hoy solo el F-22 y el EF-2000 pueden.El Su-35 para pasar la velocidad del sonido necesita usar postquemadores, aunque luego pueda mantener una velocidad marginal superior sin usarlos (se habla de mach 1.1). El F-35 tambien puede mantenerse sobre 1,2 o 1,3 durante unas 250 millas sin usar el postquemador, pero necesita usarlo para romper la barrera del sonido. Hay que pensar que el S-35 (antes S-27) no se concibió en su día para ello, por lo que es un diseño que tiene mucho &quot;drag&quot; al avance y máxime si va cargado de armas. Es un diseño de alta maniobrabilidad para combates subsónicos, no supersónicos. Lo contrario del Ef-2000, por ejemplo.Dudo mucho que el Su-35 completamente cargado de misiles y con necesidad de algún tanque de combustible tenga capacidad de supercrucero incluso en 1,1 mach.Si se es extricto pues, ni el F-35 ni el Su-35 poseen supercrucero al uso y el mismo problema que el Su-57 con los motores actuales. Aunque ya el hecho de que el Su-57 lleva las armas internamente y haya sido creado con eso en mente, es de suponer que su supercrucero con los motores nuevos iguale o supere al del F-22 o Ef-2000.Ahora bien si para los rusos eso no es un problema pueden argumentar que para ellos sí son supercrucero.Pero no es lo mismo que en occidente se entiende por supercrucero.Lo que está claro que los rusos han estado desarrollando un nuevo motor para el Su-57. Por algo será, no solo por tema de mantemiento sino por lograr más potencia y con ello un supercrucero más sostenido.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Mpolo_2015, post: 2376915, member: 30603"] Tambien puede hacerlo el F-35 y no se considera que posea supercrucero "real". Según se dice que es supercrucero, es aquella capaz de mantener sobre 1,5 mach sin necesidad de encender postquemadores para alcanzarla o mantenerla. A día de hoy solo el F-22 y el EF-2000 pueden. El Su-35 para pasar la velocidad del sonido necesita usar postquemadores, aunque luego pueda mantener una velocidad marginal superior sin usarlos (se habla de mach 1.1). El F-35 tambien puede mantenerse sobre 1,2 o 1,3 durante unas 250 millas sin usar el postquemador, pero necesita usarlo para romper la barrera del sonido. Hay que pensar que el S-35 (antes S-27) no se concibió en su día para ello, por lo que es un diseño que tiene mucho "drag" al avance y máxime si va cargado de armas. Es un diseño de alta maniobrabilidad para combates subsónicos, no supersónicos. Lo contrario del Ef-2000, por ejemplo. Dudo mucho que el Su-35 completamente cargado de misiles y con necesidad de algún tanque de combustible tenga capacidad de supercrucero incluso en 1,1 mach. Si se es extricto pues, ni el F-35 ni el Su-35 poseen supercrucero al uso y el mismo problema que el Su-57 con los motores actuales. Aunque ya el hecho de que el Su-57 lleva las armas internamente y haya sido creado con eso en mente, es de suponer que su supercrucero con los motores nuevos iguale o supere al del F-22 o Ef-2000. Ahora bien si para los rusos eso no es un problema pueden argumentar que para ellos sí son supercrucero. Pero no es lo mismo que en occidente se entiende por supercrucero. Lo que está claro que los rusos han estado desarrollando un nuevo motor para el Su-57. Por algo será, no solo por tema de mantemiento sino por lograr más potencia y con ello un supercrucero más sostenido. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982