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<blockquote data-quote="Mpolo_2015" data-source="post: 2377461" data-attributes="member: 30603">Es cierto que no hay 1000 F-22, pero en su día se tenían previsto fabricar al menos 750 uds, o por ahí rondaban las cifras. Pero estamos hablando de&nbsp; principios de los años 90.El caso es que el enemigo de aquella (URSS) despareció en el 92 de golpe y porrazo casi de un día para otro, y eso desde mi punto de vista cambió todo.Si el F-22 era un avión carísimo y el supuesto enemigo desaparece de repente, no tiene mucho sentido pagar ingentes cantidades de dinero en algo que no vas a sacar partido de ello, porque con los F-15-F-16 vas más que sobrado una vez tienes acceso a saber con precisión cómo eran los Mig-29 y Su-27 de por aquella.Por ejemplo, tanto ha cambiado la cosa que del F-35 se van a fabricar 3200 uds más o menos para todos los socios, de los que creo 2700 uds sólo para EEUU.Y ahora mismo no tiene sentido reabrir la cadena de producción o realizar una gran update en el F-22, pues saldría muy caro, lo dejan para sacar en la década de los 30 el sustituto. Y yo creo que sí van a sacar más de 200 uds de las que tiene ahora el F-22. Y la razón para mí es China, porque éstos sí tienen pasta para producir ingentes cantidades de aviones.Construir 200 uds de cualquier avión para un pais enorme en extensión para mí son pocas, aunque menos da una piedra. Basicamente porque el ratio de operabilidad es mucho menor en los aviones de 5º generación que en los de 4º y menos si no tienes experiencia previa. Tener 200 uds no significa que puedan estar listas en cualquier momento para el combate esas 200 uds en caso de necesitarlas. No recuerdo los ratios, pero creo que no llegaban al 60-70%...&quot;As such, the F-22 will live on as a silver bullet force of around 181 jets, of which only roughly 125 are combat coded, and only about two thirds of those are ready to fly actual missions at any given time.&quot;Saludos</blockquote>

[QUOTE="Mpolo_2015, post: 2377461, member: 30603"] Es cierto que no hay 1000 F-22, pero en su día se tenían previsto fabricar al menos 750 uds, o por ahí rondaban las cifras. Pero estamos hablando de principios de los años 90. El caso es que el enemigo de aquella (URSS) despareció en el 92 de golpe y porrazo casi de un día para otro, y eso desde mi punto de vista cambió todo. Si el F-22 era un avión carísimo y el supuesto enemigo desaparece de repente, no tiene mucho sentido pagar ingentes cantidades de dinero en algo que no vas a sacar partido de ello, porque con los F-15-F-16 vas más que sobrado una vez tienes acceso a saber con precisión cómo eran los Mig-29 y Su-27 de por aquella. Por ejemplo, tanto ha cambiado la cosa que del F-35 se van a fabricar 3200 uds más o menos para todos los socios, de los que creo 2700 uds sólo para EEUU. Y ahora mismo no tiene sentido reabrir la cadena de producción o realizar una gran update en el F-22, pues saldría muy caro, lo dejan para sacar en la década de los 30 el sustituto. Y yo creo que sí van a sacar más de 200 uds de las que tiene ahora el F-22. Y la razón para mí es China, porque éstos sí tienen pasta para producir ingentes cantidades de aviones. Construir 200 uds de cualquier avión para un pais enorme en extensión para mí son pocas, aunque menos da una piedra. Basicamente porque el ratio de operabilidad es mucho menor en los aviones de 5º generación que en los de 4º y menos si no tienes experiencia previa. Tener 200 uds no significa que puedan estar listas en cualquier momento para el combate esas 200 uds en caso de necesitarlas. No recuerdo los ratios, pero creo que no llegaban al 60-70%... [I]"As such, the F-22 will live on as a silver bullet force of around 181 jets, of which only roughly 125 are combat coded, [B]and only about [U]two thirds of those are ready to fly actual missions at any given time[/U]."[/B][/I] [I]Saludos[/I] [/QUOTE]

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